原標(biāo)題：共享單車停放 城管交警共管

網(wǎng)事熱點

　　據(jù)南方日報報道，4月6日，深圳交通運輸委、城市管理局、公安交警局聯(lián)合正式發(fā)布《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）�！兑庖姟芬�求企業(yè)投放規(guī)模與承載能力、出行需求和管理水平等相適應(yīng)，并要求企業(yè)向相關(guān)部門提供注冊及車輛使用數(shù)據(jù)。另外，不強制要求企業(yè)在本地進行商事登記，以及由交警和城管部門按區(qū)域負責(zé)停放秩序管理。

　　為促進互聯(lián)網(wǎng)自行車健康、有序發(fā)展，鼓勵和引導(dǎo)市民綠色出行，保障各方合法權(quán)益，深圳市交通運輸委會同市城管局、市公安交警局等相關(guān)部門，自2016年12月開始起草《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》。征集的68條有效意見主要集中在政企職責(zé)劃分、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛秩序管理、用戶權(quán)益保障等方面。

　　不強制在本地商事登記

　　本次正式發(fā)布的《意見》將互聯(lián)網(wǎng)自行車定位為以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建平臺，主要服務(wù)于市民片區(qū)中短距離出行和公共交通接駁換乘的自行車系統(tǒng)。深圳互聯(lián)網(wǎng)自行車的發(fā)展遵循政府鼓勵、引導(dǎo)、規(guī)范與企業(yè)市場化運作的原則，由經(jīng)營企業(yè)自主投放車輛并提供租賃服務(wù)，政府規(guī)范、引導(dǎo)并提供配套基礎(chǔ)設(shè)施支持。

　　《意見》調(diào)整了原征求意見稿中關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)自行車企業(yè)應(yīng)當(dāng)在本市辦理商事登記和備案的強制性條款表述，改為：鼓勵在本市提供互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務(wù)的企業(yè)在本市辦理商事登記。

　　《意見》進一步明確了企業(yè)應(yīng)加強對車輛投放、數(shù)據(jù)共享、消費者合法權(quán)益保障方面的要求。對于車輛投放，要求投放規(guī)模與全市或者區(qū)域設(shè)施承載能力、市民出行需求及企業(yè)線上、線下管理水平等相適應(yīng)。另外，明確企業(yè)向市交通運輸管理部門、市公安機關(guān)交通管理部門等相關(guān)部門提供企業(yè)本地注冊用戶量、車輛規(guī)模和分布信息、車輛使用頻率、車輛運行等數(shù)據(jù)信息。

　　在消費者合法權(quán)益保障方面，新增了一條：企業(yè)由于自身經(jīng)營或者其他原因需終止運營服務(wù)時，應(yīng)提前20日進行社會公告，清退預(yù)付金和押金，并通過函件等方式書面告知市交通運輸管理部門和市公安機關(guān)交通管理部門。

　　編制全市自行車道規(guī)劃

　　《意見》明確了交通、規(guī)劃、交警、城管、各區(qū)政府以及市場監(jiān)管部門、市網(wǎng)信辦、市金融辦等相關(guān)部門的分工。與征求意見稿不同，對市公安機關(guān)交通管理部門、城管部門的管理職責(zé)進行了明確：公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)互聯(lián)網(wǎng)自行車道路交通通行和停放秩序的執(zhí)法管理；城管部門負責(zé)做好綠地、綠道自行車停放秩序管理。而此前征求意見稿中自行車停放秩序的管理職責(zé)在城管部門。

　　《意見》要求，深圳市規(guī)劃國土部門會同交通運輸管理部門組織編制全市自行車道規(guī)劃，完善慢行交通系統(tǒng)；市交通運輸管理部門組織編制道路系統(tǒng)自行車停放設(shè)施設(shè)置導(dǎo)則，指導(dǎo)停放設(shè)施建設(shè)；各區(qū)政府（含新區(qū)管委會）做好本轄區(qū)自行車道、自行車公共停放區(qū)等自行車配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。