抵達(dá)儀式現(xiàn)場(chǎng)(央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖)
央廣網(wǎng)重慶8月8日消息(記者陳鵬)8日上午,一批產(chǎn)自德國(guó)的巴斯龍潤(rùn)滑油在重慶整車進(jìn)口口岸完成開箱。這是該品牌潤(rùn)滑油首次嘗試通過中歐班列(重慶)從德國(guó)運(yùn)往中國(guó)。
2011年,重慶率先開通連接德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列,目前已成為開行時(shí)間最早、數(shù)量最多、運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)的中歐班列。截至目前,渝新歐班列累計(jì)開行近4000列,承運(yùn)貨物也從品種單一到門類齊全、從“有去無回”到滿載而歸、從“運(yùn)本地”到“運(yùn)全球”。
據(jù)重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,上半年,中歐班列(重慶)累計(jì)開行超800班,繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”增長(zhǎng)。這標(biāo)志中歐班列(重慶)延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢(shì),班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計(jì)劃兌現(xiàn)率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。
在開行初期,由于中歐貿(mào)易不平衡、海外客戶認(rèn)知度不高,回程貨源短缺曾是困擾中歐班列發(fā)展的難題。2014年,重慶整車進(jìn)口口岸獲批,進(jìn)口整車成為中歐班列(重慶)回程班列的穩(wěn)定貨源之一。在進(jìn)口整車的帶動(dòng)下,汽車零部件、母嬰用品、食品、保健品等歐洲商品,也成為回程班列的“?汀薄
“以前,潤(rùn)滑油從德國(guó)琉那生產(chǎn)后,只能依靠海運(yùn)通道,歷經(jīng)60天左右的時(shí)間才到達(dá)中國(guó)上海,再?gòu)纳虾Mㄟ^江海聯(lián)運(yùn),歷時(shí)10多天才到達(dá)重慶港!钡聡(guó)巴斯龍機(jī)油中國(guó)總經(jīng)銷負(fù)責(zé)人屈新逾表示,整個(gè)過程周期長(zhǎng)、手續(xù)繁、不確定因素多。貨物不能快速及時(shí)交付到全國(guó)各省、市、區(qū)的客戶手中。如遇到特殊的節(jié)假日或者境外廠家的因素,缺貨、斷貨情況時(shí)有發(fā)生。
海關(guān)工作人員開箱查驗(yàn)(央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖)
屈新逾表示,得益于重慶海關(guān)積極推進(jìn)中歐班列沿線國(guó)際海關(guān)合作、促進(jìn)通關(guān)便利化等重要舉措,使進(jìn)口貨物的運(yùn)輸時(shí)效得到保障,貨物通關(guān)時(shí)間也進(jìn)一步縮短。中歐班列(重慶)由德國(guó)杜伊斯堡直通中國(guó)重慶,此次整個(gè)運(yùn)行時(shí)間僅用十幾天,貨物到站后,也僅用半天就在渝州海關(guān)完成了查驗(yàn)清關(guān)工作,大幅縮短了貨物在途的運(yùn)輸周期,減少了貨物在途的不確定因素,在減省資金占用成本的同時(shí),也大大降低了缺貨、斷貨情況發(fā)生的可能性。
來自重慶市商務(wù)委的數(shù)據(jù),2011年,重慶率先開通連接德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列,目前已成為開行時(shí)間最早、數(shù)量最多、運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)的中歐班列。
截至目前,中歐班列(重慶)累計(jì)開行近4000列,承運(yùn)貨物也從品種單一到門類齊全、從“有去無回”到滿載而歸、從“運(yùn)本地”到“運(yùn)全球”。
在重慶海關(guān)的大力支持下,上半年,中歐班列(重慶)繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”,開行851班、運(yùn)送貨物7.54萬標(biāo)箱,同比大幅增長(zhǎng)118.2%、133.8%。這標(biāo)志中歐班列(重慶)延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢(shì),班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計(jì)劃兌現(xiàn)率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。