央廣網(wǎng)北1月25日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天（25日），上午10點重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐正式開通運(yùn)營，這也是目前國內(nèi)最大、功能最全、全方位的現(xiàn)代化城市綜合交通樞紐，它的開通運(yùn)營也將成渝高鐵的運(yùn)行時間縮短至58分鐘。

　　重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐是一座地下8層、地上2層，投資近106億元的工程，它將高鐵、軌道交通、道路交通、和人行交通融為一體。地下樞紐部分每層皆具有不同的交通功能并且相互有機(jī)銜接，所有的交通工具都將在地下運(yùn)行。市民或旅客在高鐵、地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車之間任意換乘的最長距離不超過200米，徒步換乘僅需不到3分鐘，真正實現(xiàn)了交通工具的無縫換乘。

　　中鐵十七局集團(tuán)重慶沙坪壩鐵路綜合樞紐項目指揮長屈家奎說，主要有三點改變：一是路線調(diào)整，一段曲線變成了直線，距離縮短了20公里；二是列車運(yùn)行速度部分段提高了；三是開通到沙坪壩樞紐比重慶北站距離更近。設(shè)計上，沙坪壩站原屬于成渝高鐵的經(jīng)過站，終點站是菜園壩（未開通），2015年成渝高鐵開通到臨時過渡站——重慶北站。成渝高鐵正線速度為300千米每小時，通過半邊山線路所后，速度降至80至120千米每小時。而在沙坪壩站開通后，列車通過半邊山線路所后直接到達(dá)沙坪壩站，比目前到達(dá)重慶北站里程縮短20公里。

　　“潛伏”于地下的8層樞紐部分，深度達(dá)到了47米，面積也有28萬平方米，相當(dāng)于在地下開辟出39個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小的空間。中鐵十七局重慶沙坪壩鐵路綜合樞紐項目黨工委書記李子勤向記者介紹說，“為了打造安全、科學(xué)的消防安全體系，他們在工程建設(shè)中采用了比例式混合滅火系統(tǒng)，在樞紐內(nèi)部設(shè)有15個重達(dá)2噸的比例式混合罐，將水與消防泡沫以5:1的比例混合后壓縮至罐內(nèi)，混合而成的消防泡沫可以覆蓋到著火點表面以隔絕空氣，從而達(dá)到滅火效果。同時，樞紐地下部分每層均根據(jù)功能不同設(shè)有7至20個不等的防火分區(qū)，每個分區(qū)面積不超過4000平方米，疏散距離均小于60米。每個分區(qū)內(nèi)都安裝有2至3個攝像頭，覆蓋整個樞紐內(nèi)部，從各個角度對樞紐內(nèi)部進(jìn)行全局無死角盯控，安全管理人員可利用監(jiān)控軟件，結(jié)合電腦、手機(jī)等設(shè)備，隨時關(guān)注樞紐內(nèi)部安全動態(tài)，可以第一時間發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況。