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　　央廣網(wǎng)天津8月24日消息（記者劉賈立梁）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，從今天起，天津推出首批六條公交通勤快車線路，而這六條公交線路的通勤時間和站點選擇則是基于日常的公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)、掌上公交App查詢數(shù)據(jù)以及公交監(jiān)控數(shù)據(jù)。根據(jù)大數(shù)據(jù)設計出的公交線路預計將比普通公交線提速30%左右。

　　從今天開始，天津公交正式開通六條公交通行快車線路，這六條新開設的線路是根據(jù)天津掌上公交大數(shù)據(jù)平臺分析產(chǎn)生出來的。據(jù)天津公交集團運營調度處處長介紹，通過數(shù)據(jù)分析可以看到，工作日早晚高峰的客運人次占全天運營人次的70%左右，早晚高峰上班、上學的通勤客流占公交客流的80%左右。因此，大數(shù)據(jù)分析得出，早晨6點半至8點半，以及下午4點半至6點半是兩個早晚高峰的時段，而以中環(huán)線和快速線為環(huán)狀走廊的20多處公交站則是市民出行的主要集散站點，所以天津推出首批公交通行快車，根據(jù)這些時間擁擠和站點上客集中的特點設計出了全新線路，通勤快車預計也將比普通公交線提速30%左右。。

　　新開通的通勤快車車身前后有明顯的辨識標志，市民可以通過掌上公交手機應用APP，搜索通勤快車關鍵字查詢線路和到站信息。通勤快車服務的目標人群主要是早晚高峰上班上學通行客流，提速不加價，依舊是兩元錢。為體現(xiàn)通勤特性，通勤快車運營時間主要集中在早晨6點半到8點半，下午4點半到6點半這兩個需求集中的時段，而不是全天運行。

　　從今天早晨首次試運營來看，通勤快的特點比較明顯。記者也了解到，未來天津還將根據(jù)大數(shù)據(jù)陸續(xù)推出一批新的通勤快線，同時也將根據(jù)數(shù)據(jù)分析開展新一輪大規(guī)模的公交網(wǎng)線調整。