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　　央廣網(wǎng)北京8月12日消息（記者劉祎辰）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天上午，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》進(jìn)行解讀。

　　近日，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，對(duì)促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，推動(dòng)交通智能化發(fā)展進(jìn)行了總體部署，并推進(jìn)實(shí)施27項(xiàng)重點(diǎn)示范項(xiàng)目。

　　交通和群眾生活是息息相關(guān)，也是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。近年來(lái)，我國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新技術(shù)與交通融合方向取得了積極進(jìn)展，出現(xiàn)了一些新業(yè)態(tài)和新模式。比如大家都比較熟悉的網(wǎng)約車(chē)和智能公交車(chē)。交通運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越廣泛，得到了公眾的普遍認(rèn)可。但二者的融合發(fā)展在市場(chǎng)運(yùn)用和基礎(chǔ)條件以及技術(shù)支持、政策環(huán)境等方面還是存在許多制約，因此，這個(gè)實(shí)施方案也是著力于破解這些問(wèn)題。

　　從要達(dá)到的效果來(lái)看，要基本實(shí)現(xiàn)公共、公眾通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端，及時(shí)獲取交通動(dòng)態(tài)信息，利用掌上移動(dòng)終端完成導(dǎo)航票務(wù)、支付等客運(yùn)的全程一站式服務(wù)，提升用戶出行體驗(yàn)，基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市群內(nèi)交通一卡通的互聯(lián)互通。線上、線下企業(yè)也要加快融合，在全國(guó)骨干物流通道率先實(shí)施貨物運(yùn)輸?shù)囊粏蔚降�，基本�?shí)現(xiàn)交通的基礎(chǔ)設(shè)施載運(yùn)工具以及運(yùn)行信息等的互聯(lián)網(wǎng)化。使系統(tǒng)運(yùn)行更加安全和高效。

　　從遠(yuǎn)期來(lái)看，則要著眼未來(lái)的市場(chǎng)需求，逐步形成旅客出行與公務(wù)商務(wù)、消費(fèi)購(gòu)物以及休閑娛樂(lè)相互滲透的交通移動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)交通信息充分的開(kāi)放共享，打破信息不對(duì)稱、打破行業(yè)區(qū)域的分割，高效配置各類(lèi)交通運(yùn)輸資源，逐步構(gòu)建覆蓋更加廣泛、體系更加健全、功能也更加現(xiàn)代化和智能化的交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)裝備、自主開(kāi)發(fā)以及規(guī)�；�的運(yùn)用。