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　　央廣網(wǎng)北京2月1日消息（記者丁飛）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，從今天（1日）起，我國首部系統(tǒng)完整、內(nèi)容全面的高速鐵路設(shè)計規(guī)范正式實施。據(jù)悉，這一規(guī)范在國際上也尚屬首次。今后，乘坐高鐵您將覺得更加安心。

　　今天開始實行高速鐵路設(shè)計規(guī)范集成了將近20個專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)要求，形成了技術(shù)規(guī)范為每小時250到350公里、涵蓋不同速度等級、不同速度列車共線運行、適應(yīng)不同自然環(huán)境的高速鐵路設(shè)計標準。高鐵運行最重要的是安全和平穩(wěn)，有關(guān)這一點，規(guī)范中做了多達10個方面的規(guī)定。其中包括規(guī)定高鐵采用全封閉、全立交設(shè)計，路基設(shè)計必須具有足夠的強度、剛度，設(shè)計穩(wěn)固不下沉；通過橋梁結(jié)構(gòu)控制限制標準，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)變型的嚴格控制，同時在隧道的設(shè)計上提出長度大于10公里或地質(zhì)復(fù)雜地段的隧道采用單洞、單線，確保各種復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道安全。

　　規(guī)范強調(diào)，高鐵設(shè)計需要具備一定的抗風、抗雨、抗雪、抗冰等自然災(zāi)害的能力，同時規(guī)范首次明確高速鐵路僅運行動車組列車，普通列車由于行車速度和設(shè)計荷載兩方面的原因，是不能上高速鐵路的。

　　總體上看，新的規(guī)范在2009年發(fā)布實施的試行版標準的基礎(chǔ)之上發(fā)布，名稱中也去除了“試行規(guī)定”或者“試行”的字樣，業(yè)內(nèi)認為這也是我國高鐵設(shè)計技術(shù)鑒于成熟的一個標志。

　　同時，針對速度為每小時200公里及以下，服務(wù)于相鄰城市間的城際鐵路設(shè)計規(guī)范也已經(jīng)發(fā)布，這一項規(guī)范將在2015年3月1日起實施。