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　　央廣網(wǎng)沈陽12月30日消息（記者徐志強(qiáng)）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，日前，沈陽-北京客運專線通過國務(wù)院批復(fù)。今天上午在沈陽遼寧會堂正式召開京沈高鐵項目啟動暨征地拆遷動員大會。

　　京沈高鐵項目的可行性研究報告，于今年12月24日獲得了國家的批復(fù)，京沈客車公司田利民總經(jīng)理表示，新建的北京至沈陽高鐵項目，起于北京鐵路樞紐星火站經(jīng)過北京的順義區(qū)、懷柔區(qū)、河北的承德、遼寧的朝陽阜新錦州等市后，接入沈陽鐵路的樞紐沈陽站，全長709公里。全線擬設(shè)車站20座其中19座為新建。擬按時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)，估算總投資達(dá)到1245億元，建設(shè)工期為五年，可以說京沈高鐵是連接?xùn)|北和華北地區(qū)的一個重要的紐帶，也是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中四縱四橫客運專線組五架的重要組成部分。

    隨著振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實施。東北與關(guān)內(nèi)的客貨交流量在逐年的增加，項目建成后，北京至沈陽的列運行時間可能壓縮至2小時30分鐘左右。同時京沈高鐵將于哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，進(jìn)一步拓展快速客運網(wǎng)的覆蓋面大幅提高了進(jìn)出關(guān)鐵路通關(guān)貨運的運輸能力，另外項目建成后遼寧省內(nèi)將形成以沈陽為中心的2小時經(jīng)濟(jì)圈，省內(nèi)各市到北京的各小時經(jīng)濟(jì)圈將徹底的改變沿線，特別是遼寧、阜新、朝陽等地，交通落后的現(xiàn)狀，方便群眾出行，對加快沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐也有重要的意義。