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　　央廣網(wǎng)福州9月26日消息（記者張子亞）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，首條連接海峽西岸和中部?jī)?nèi)陸腹地的快速鐵路向莆鐵路今天正式開(kāi)通，與南昌相對(duì)應(yīng)的福州站動(dòng)車組首發(fā)儀式也在早上9點(diǎn)。

　　福州到南昌的D602次動(dòng)車沒(méi)有舉行任何儀式，動(dòng)車司機(jī)在得到車站工作人員的出發(fā)指令之后，九點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)從福州火車站出發(fā)，開(kāi)往江西省會(huì)南昌，隨著動(dòng)車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的那一刻起，福建江西兩地就實(shí)現(xiàn)了千里一日往返的便利。

    對(duì)于南昌的游客來(lái)說(shuō)，可以在周末去江西、福建過(guò)周末，周六可以在福州的市區(qū)逛一逛三坊七巷，再泡泡溫泉，然后到連江、長(zhǎng)樂(lè)和羅源去吃吃海鮮，福建的游客早上坐動(dòng)車可以抵達(dá)江西，下午可以暢游廬山、三清山、鄱陽(yáng)湖。

　　向莆鐵路最南邊的車站是莆田，一直以來(lái)形成了海峽近岸重要港口的福建莆田雖然擁有最為優(yōu)越的湄洲灣、興化灣、平海灣三個(gè)優(yōu)良的港灣，但是由于多年來(lái)缺少一個(gè)出港的鐵路，貨運(yùn)流不動(dòng)，福地也打不開(kāi)。目前，江西省的南昌、贛州兩地已經(jīng)開(kāi)通了往上海、深圳等口岸的海鐵的聯(lián)運(yùn)列車，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)24-48個(gè)小時(shí)。

    今天開(kāi)始如果江西的貨物走向莆鐵路，南昌到湄洲灣的港口僅只有500多公里，比廣州和上海的港口是縮短了200多公里，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間將在6個(gè)小時(shí)以內(nèi)，經(jīng)過(guò)測(cè)算，貨物從南昌運(yùn)往湄洲灣就可以每噸節(jié)省12到28元，而作為江西省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，南昌的汽車材料、食品和生物醫(yī)藥是集著力打造的千億元產(chǎn)業(yè)。而福建海岸線則長(zhǎng)達(dá)3752公里，居全國(guó)第二位，港口的資源也非常豐富。向莆鐵路開(kāi)通南昌就靠海近了，可以與福建沿海以及臺(tái)灣省共享藍(lán)色的海洋資源，提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。