央廣網北京10月31日消息（總臺央廣記者李行�。�據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，北京超標電動車過渡期將于10月底結束，屆時不合規(guī)車輛上路將面臨處罰。據(jù)北京交管部門統(tǒng)計，此前，北京全市共保有228萬輛懸掛臨時標識的超標電動自行車。11月1日起，臨時標識將停止使用。目前，很多超標電動車已陸續(xù)更換為合規(guī)車輛，北京全市已登記上牌的合規(guī)電動自行車為330多萬輛。

不過仍有很多電動車沒有登記上牌。比如外賣行業(yè)，有外賣員告訴記者，電動車新規(guī)施行之后嚴格限速25km/h，但這可能會大大影響其工作效率。因此，不少外賣員仍在騎舊車。記者調查發(fā)現(xiàn)，針對外賣等行業(yè)的需求，某些線上電商平臺表示，可以改裝超速電動車，不僅能夠合規(guī)上牌，最快速度還能達到50km/h。11月1日起，電動車上路需注意哪些問題？外賣等行業(yè)的不合規(guī)電動車該如何處理？

隨著超標電動自行車3年的過渡期臨近結束，北京各電動車門店也迎來了一波換車潮。以減重、降速為核心標準，新國標規(guī)定電動自行車要達到有腳蹬、限速25km/h以下、整車55kg以下、電池電壓不超過48V等硬指標。不符合標準的電動自行車則被視為電動輕便摩托車或電動摩托車，需要考取駕照、上保險，有限行區(qū)域。

不過，記者看到，目前仍有大量掛著橙色臨時牌照的電動自行車出現(xiàn)在北京的街頭巷尾，其中很大一部分是對電動車有著相當程度職業(yè)依賴的外賣、閃送等行業(yè)的從業(yè)者。北京一名外賣小哥告訴中國之聲，按照現(xiàn)有的平臺考核制度，速度與接單量掛鉤，現(xiàn)在他的車最快可以跑60km/h，但降速之后，騎手的收入很可能隨之下降。換新車需要兩千元左右，因此目前很多騎手仍然心存僥幸心理，都沒有選擇換車。

外賣小哥說：“新國標馬上就開始了，有的電動車超標了就直接被罰款收掉了。我們（的電動車）速度都不等，按照新國標，現(xiàn)在好多外賣的電動車都不達標。（雖然）不達標，但是買新車不劃算，我們現(xiàn)在都是舊車，收了就收了，所以好多人都不干了�！�

換車劃不來，不換車不合規(guī)，面對騎手們的困境，一些電動車廠家開始動“歪腦筋”，提出可以“先上牌再提速”，給新車做一系列改裝，不僅能夠達到新國標的標準，又可以提速，還可以躲避檢查。

有外賣騎手透露，不少騎手已經通過電動車廠家完成新車改裝，最快速度一般可以達到50km/h。記者咨詢了北京多家電動車門店，有門店負責人明確表示，無法提供解除限速服務，還有的門店表示，“電話里不宜溝通”，可以到線下門店咨詢。

門店1工作人員：不能解速，國家要求就是25km/h，現(xiàn)在門店都解不了，檢查到就直接封店了。

門店2工作人員：都是（新國標），就是白牌，白底黑字。我電話里不解答問題。

不過在線上電商平臺，以“新國標提速”為關鍵詞搜索，可以查到數(shù)十家電動車店鋪。這些店鋪都打出了可以“變速改裝”的噱頭，有的直接標明“外賣電動車專用”。

一家店鋪文字回復記者稱，“解除速度限制之后，時速在50km/h左右，改裝之后，解速可以在車把上操作”。另一家店鋪回復稱，“出廠時時速在25km以內，收到車后可以自己調整提速。店鋪會發(fā)送教程，第三方人員會指導操作，只需要一分鐘就可以完成改裝”。

記者從廣東一家電動車廠家負責人處了解到，這樣的改裝并不適用于舊車，必須在新車基礎上完成�！俺鰪S的時候要重新做調整，不會影響到上牌，也不會影響其他（騎手跑單）等，可以實現(xiàn)速度比較快�！�

這名廠家負責人介紹，從他們店鋪訂購的車已經動過了一些“手腳”，但仍然能夠滿足3C認證，可以通過非機動車登記站的核驗登記白牌。上牌之后，再按照他們提供的教程給車增加控制器，騎手可以隨時關閉提速功能以應對檢查。“要做很多東西，不是一兩個零件，畢竟屬于違規(guī)的。出廠都是符合（新）國標的，但是騎手拿去要動很多‘手腳’。如果有人來查，可以關閉這個功能。”

目前，北京市電動車便民服務點數(shù)量已達540家，一站式辦理電動車購車、登記、上牌業(yè)務。北京某非機動車登記站工作人員介紹：“黃牌變不了白牌，只能買新車。（如果要登記先預約）把車騎過來，帶上身份證、合格證、相關票據(jù)，如果在買車的地方能統(tǒng)一上牌也可以�！�

這名工作人員介紹，他們在辦理登記時，只會檢查上牌手續(xù)是否齊全、車輛配置與合格證明是否一致。如果市民自行改裝后超速行駛，則屬于公安交管部門的監(jiān)管范圍。

針對電動車新規(guī)，上海市交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏在接受媒體采訪時說，外賣行業(yè)要主動適應、遵守新國標要求。同時，平臺企業(yè)也應調整算法、優(yōu)化調度，給送餐留出彈性空間，建構科學、合理、人性化的考核機制，為改善外賣騎手的境況作出努力。

全國各地根據(jù)新國標，采取了不同的電動自行車管理辦法。如上海、太原等地要求超標電動自行車一律禁止上路，北京、長沙、杭州等地區(qū)分別設置了2-5年的過渡期。

近期，不少臨期的地區(qū)按照實際情況，延長超標車過渡期。如深圳將非國標電動二輪車所懸掛的黃色號牌有效期延長至2022年8月1日，天津將臨牌超標電動自行車過渡期延長一年至2022年5月8日。

北京的超標車過渡期只剩一天�！氨本┙痪�”公眾號提到了具體案例，比如小王的電動自行車前年申領了橙色的臨時標識，現(xiàn)在能更換為白色的正式號牌嗎？回答是：申領了臨時標識的電動自行車，屬于沒有納入《北京市電動自行車產品目錄》的超標電動自行車，今年10月31日過渡期滿后不可以換領白色正式號牌，且不得再上道路行駛。

根據(jù)《北京市非機動車管理條例》相關規(guī)定，對于11月1日過渡期結束后仍上路行駛的超標電動自行車，交管部門將依法扣留，并對駕駛人處1000元罰款。逾期6個月未處理的將運至解體廠集中銷毀。

此外，交管部門還將重點查處其他電動自行車違法行為，包括：加裝、改裝電動機和蓄電池等動力裝置，更換不符合國家標準的電動機和蓄電池等動力裝置；加裝、改裝車篷、車廂、座位等裝置；拆除或者改動限速處理裝置；以及其他影響電動自行車通行安全的拼裝、改裝行為。