央廣網(wǎng)西雙版納1月31日消息（記者肖源 李健飛）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，位于云南省最南端的勐臘縣，東部和南部與老撾接壤，西邊與緬甸隔江相望。中國——老撾國際鐵路將在這里穿越正在建設(shè)中的中老友誼隧道，實(shí)現(xiàn)從云南昆明到老撾萬象的“夕發(fā)朝至”。這條“一帶一路”倡議下第一條以中方為主投資建設(shè)的鐵路，構(gòu)成了泛亞鐵路中線的重要一環(huán)，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通。

　　這條從勐臘縣穿山而過，全長近10公里的中老友誼隧道，由中鐵二局從中國和老撾兩個(gè)方向同時(shí)開掘。潘福平和白曉可是中鐵二局施工隊(duì)伍里的一對師徒。師傅潘福平，由北向南，往老撾方向掘進(jìn)；徒弟白曉可，由南向北，往祖國方向靠攏。他們的約定是：五個(gè)月后，在隧道里，不見不散。中央廣播電視總臺中國之聲特別策劃《在新春的建設(shè)工地上》，今天（31日）推出《你在這頭，我在那頭》。

　　陳虹熹：喜歡這邊的“舂雞腳”，它是從那個(gè)老撾那邊過來的，酸辣爽口的，比較開胃。

　　劉淮成：最喜歡的就是菠蘿飯，酸酸甜甜的，就像人生一樣，有時(shí)候會有挫折，也會有收獲。

　　蒲挺：最喜歡的是這邊的人文氣息，來這邊建設(shè)這條鐵路也見識了很多，以前從來沒有見過的在這邊都能見到。

　　熱帶雨林氣候的西雙版納，即便是旱季，雨也總是不期而至。但對于潘福平來說，這顯然要比洞子里從不間斷的瀝瀝拉拉的滴水要強(qiáng)太多。潘福平說：“它的水不大，但就是有水，這個(gè)是泥巖，比如開挖放炮炸出來以后，它就自己軟化了，軟化了以后有一些就存在塌方�！�

　　開掘隧道，最怕的就是塌方。潘福平2018年5月來到中老友誼隧道，就是因?yàn)橛虚L達(dá)26年的隧道工作經(jīng)驗(yàn)。來工地20個(gè)月，潘福平遇到了20次塌方，但沒有一次人員傷亡。他說：“因?yàn)槿魏嗡�方來之前都有信號，比如在施工掌子面�?dāng)中，開挖出來，放了炮，沒掉塊就不會塌。比如隔幾秒鐘掉一塊兒下來，這就是大自然在報(bào)信號，人員就要趕緊撤離�！�

　　涌水、塌方，對于在老撾一方的徒弟白曉可來說，也是繞不開的難題。師父潘福平這二十多年積攢的經(jīng)驗(yàn)，可以讓白曉可少走很多彎路。不過，日常里，師徒倆可是教學(xué)相長。

　　這一陣子，潘福平這邊遇到了鹽巖。通俗點(diǎn)兒說，就是含有鹽的礦石。在老撾的白曉可那邊，比師父更早遇到鹽巖，經(jīng)驗(yàn)更豐富些。

　　潘福平：我這邊出現(xiàn)了鹽巖，現(xiàn)在設(shè)計(jì)說讓比照你們那邊的方案，我這邊現(xiàn)在開挖了十來米左右。

　　白曉可：我們這邊現(xiàn)在都是正常施工，三個(gè)掌子面都在正常干。方案基本上定了……

　　友誼隧道里遇到的大范圍鹽巖，給整個(gè)項(xiàng)目出了個(gè)大難題，地質(zhì)鉆機(jī)下探到150米深處，仍然沒有鉆透鹽巖層。白曉可說，五次專家會先后攏進(jìn)來上百名專家，才確定了一個(gè)施工方案。白曉可說：“本身這個(gè)鹽就要吸水，吸水既有溶解又有結(jié)晶，結(jié)晶就會膨脹，膨脹對我們這個(gè)結(jié)構(gòu)有擠壓作用。鹽巖一旦遇水都有可能溶解，溶解背后就會有空洞，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)下沉。對整個(gè)結(jié)構(gòu)危害很大�！�

　　這種鹽巖還會腐蝕鋼筋和混凝土。很少碰到這種情況的潘福平立馬向徒弟請教。

　　潘福平：那個(gè)工裝設(shè)備，就是65米的棧橋適不適用呢？

　　白曉可：針對這種鹽巖隧道實(shí)用性還是挺強(qiáng)的，只是工人剛開始用可能會不習(xí)慣……

　　潘福平說，他和白曉可差不多每周通兩三次話�！跋嗷�問一下各自的難度或者遇到的情況，大家相互交流下�！�

　　但在白曉可心里，還是悄悄地跟師父鉚著勁兒。白曉可說：“經(jīng)常會關(guān)注到那邊的進(jìn)度怎么樣，是不是比我這邊多干了幾米。我要發(fā)現(xiàn)哪天他比我多干了，心里面很不服氣的，我就要去研究下。雖然是師父，但是心里面肯定是想要超過他的，青出于藍(lán)嘛�！�

　　施工晝夜不停，開挖斜井增加工作面，能想的辦法都想了。師徒倆的通話，往往是這樣結(jié)束的。

　　潘福平：好嘞，曉可。

　　白曉可：好，師父再見。

　　潘福平：再見，不見不散。

　　白曉可：不見不散，期盼著那一天。

　　潘福平想過師徒倆在隧道洞子里碰頭的那一刻，兩人會握手，會擁抱，工友們一起合影留念什么的。而在白曉可心里，不停歇地埋頭往前掘進(jìn)，還有另一種精神支撐。白曉可說：“每天往前掘進(jìn)幾米，總覺得離家更近了。這兩個(gè)國家通道打開以后，腦子里面一直浮現(xiàn)著這個(gè)畫面，我們友誼隧道貫通那一天，我肯定要沖上去擁抱，見面啥都不會說，沖上去緊緊地?fù)肀е�他�！?/p>

　　過年了，老撾一側(cè)的工地上照常施工。對家和親人的念想，在白曉可心里瘋長。他說：“到了晚上的時(shí)候，還是很想念家里人。雖然電話告訴我不要太牽掛，但是能夠明顯感受得到，小孩想要我回家去抱一抱，父母也想回家一起吃頓團(tuán)圓飯。所以做我們這一行對家人還是很虧欠的�！�

　　勐臘這邊，工人們大多回家過年了。除夕前，潘福平也終于趕回四川眉州家里。干隧道工程26年，孩子的第一聲啼哭，學(xué)走的第一步，背起書包第一次上學(xué)，他都錯(cuò)過。如今，自己的孩子也工作了，潘福平說，得空，想跟孩子說說，自己這些年都干了什么。他說：“我的夢想就是把隧道貫通過后，等正式通車了，把老婆娃娃帶去老撾、泰國旅游一下。我沿路就跟他們講哪座橋是我修的，哪個(gè)隧道是我打的。我的娃娃可能會以我為光榮的�！�

　　李茂源：我老婆快生孩子了，希望他們母子平安，明年可以有更多的時(shí)間陪一陪他們，寶寶可以健康成長。

　　蒲挺：最大的心愿就是通車以后能帶家人過來玩一下。畢竟這條鐵路是我們參加工作的第一條鐵路。

　　劉淮成：新年愿望就是希望能把這邊項(xiàng)目安安全全干完。家人身體健康，開開心心。