央廣網(wǎng)珠海1月25日消息（記者郭靜 劉祎辰 周羽）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在廣東珠江口外碧波浩渺的伶仃洋上，有一座世界上最大的沉管預(yù)制廠。著名的港珠澳大橋海底隧道全部33節(jié)超級(jí)沉管，就來(lái)自這里。眼下，這里又創(chuàng)造著另一個(gè)中國(guó)奇跡：世界級(jí)超大“隧、島、橋”集群工程——深中通道正在緊張建設(shè)，中交四航局承建的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道將再創(chuàng)世界紀(jì)錄。

　　在新春的建設(shè)工地上，這些遠(yuǎn)離陸地、駐守孤島的建設(shè)者們，將如何度過(guò)鼠年春節(jié)？中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲特別策劃《在新春的建設(shè)工地上》，今天（25日 ）推出《海之上，海之下》。

　　鄧世民：我最喜歡的當(dāng)然是智能澆筑設(shè)備，因?yàn)槭亲约喝�程參與，真的有點(diǎn)像照料自己的女兒一樣。

　　何朝菊：我喜歡我那張床，因?yàn)槲矣X(jué)得休息真的不夠，睡眠不足。

　　陳聰：我最喜歡從辦公樓這里走出來(lái)，傍晚的時(shí)候夕陽(yáng)西下，在海平面上，感覺(jué)非常充實(shí)。

　　牛頭島，孤懸在伶仃洋上。只有一條小路和南面的桂山島相連。雖然屬于珠海市轄區(qū)，但從城區(qū)的香洲港坐船上島，要40分鐘。

　　四面汪洋中，陳聰獨(dú)愛(ài)朝西的這面海。夕陽(yáng)下，是眼下工地最忙碌的一片區(qū)域。作為中交四航局深中通道項(xiàng)目副經(jīng)理，陳聰?shù)漠?dāng)務(wù)之急是要建一個(gè)類似攔水壩的裝置，利用海水浮力和水位變化，把每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸的海底隧道沉管從生產(chǎn)線上托下來(lái)，運(yùn)往深中通道的裝配現(xiàn)場(chǎng)。

　　他介紹：“沉管澆筑完成后它有8萬(wàn)噸，沒(méi)有任何一個(gè)陸地上的設(shè)備能把它吊裝起來(lái)，只能通過(guò)灌水，然后等沉管浮起來(lái)，再把它拉到這個(gè)位置，把水排掉，這個(gè)沉管就到了海平面的位置。如果我們這個(gè)沉管下不了水，船廠做好的鋼殼進(jìn)不來(lái)，那邊需要安裝沉管，我這里沉管出不去，就不能安裝。所以卡脖子的位置就在這個(gè)環(huán)節(jié)，一刻也不能停�！�

　　2012年，港珠澳大橋的第一節(jié)隧道沉管就是從這里用同樣的方法運(yùn)出去的。作為連接珠江東西岸的重要通道，預(yù)計(jì)4年后建成通車的“深中通道”將實(shí)現(xiàn)深圳與中山半小時(shí)直達(dá)，徹底打通粵東至粵西乃至大西南的便捷通道，成為大灣區(qū)的交通“大動(dòng)脈”，而其中多達(dá)8車道的特長(zhǎng)海底沉管隧道將再創(chuàng)世界紀(jì)錄。原來(lái)出海的“大門”有點(diǎn)窄，陳聰他們必須拓寬它。與十年前在一片荒蕪中開(kāi)創(chuàng)這個(gè)全球最大的沉管預(yù)制廠相比，陳聰覺(jué)得這點(diǎn)困難不算什么。他說(shuō)：“剛來(lái)的時(shí)候這邊正在爆破，泥頭車一過(guò)來(lái)，全部是灰塵，幾乎是伸手不見(jiàn)五指。我們住在鎮(zhèn)上，晚上才回去，每個(gè)人背一個(gè)行軍壺，裝一壺水�！�

　　十年間，島上有了辦公樓、宿舍，有了中交四航局人引以為傲的沉管預(yù)制生產(chǎn)線，當(dāng)年剛走出校門不久的陳聰也有了妻兒。他想孩子，但又想趁著假期再琢磨一下作業(yè)流程。陳聰在猶豫，要不要接家人上島過(guò)年�！拔覍�(duì)這個(gè)環(huán)境適應(yīng)，但是小孩、老婆不一定適應(yīng)，也沒(méi)地方玩�！标惵斦f(shuō)。

　　同樣的心思，負(fù)責(zé)工程質(zhì)檢的何朝菊不猶豫。孩子們還沒(méi)放假，她就宣布，今年要接他們上島過(guò)春節(jié)。

　　兩年前，這位瘦瘦小小的廣西姑娘主動(dòng)請(qǐng)纓上島。要確保沉管的堅(jiān)實(shí)，混凝土和鋼殼之間的空隙不能超過(guò)5毫米。從澆筑前混凝土的稀稠，到澆筑后探測(cè)數(shù)據(jù)的分析，何朝菊需要全程參與。一年后，愛(ài)人也上了島，他們的一雙兒女只能留給老人照看。

　　何朝菊愛(ài)人吳宇恒：基本上每天都會(huì)跟小孩子視頻。

　　何朝菊：我女兒有時(shí)候發(fā)脾氣，說(shuō)“媽媽你都不回來(lái)了！”就很心酸。

　　因?yàn)榻煌ú槐�，多�?shù)快遞公司不肯送貨上島，連網(wǎng)購(gòu)都受限制。但何朝菊的愛(ài)人吳宇恒說(shuō)，這完全沒(méi)有妨礙妻子備年貨的熱情�！拔依掀艑�(duì)這種東西會(huì)想得比較周到一點(diǎn)。她問(wèn)過(guò)我，有沒(méi)有想過(guò)給小孩子買什么東西吃，還有兩位老人家，上島之后會(huì)不會(huì)有什么不習(xí)慣之類的�！�

　　愛(ài)人的夸獎(jiǎng)讓何朝菊笑瞇了眼睛。荒僻的小島，繁忙的工作，但相愛(ài)的人在一起，日子總是甜的。

　　本來(lái)，江蘇姑娘董洪靜也是這么想的。研究生實(shí)習(xí)時(shí)，小董來(lái)到牛頭島，遇到了現(xiàn)在的愛(ài)人。她告訴記者：“我在營(yíng)地跟他認(rèn)識(shí)的，他給我拿水拿東西，就覺(jué)得這個(gè)男生挺好的�！�

　　畢業(yè)后，小董選擇重回牛頭島。她說(shuō)：“我原來(lái)是在南沙那邊的項(xiàng)目。那個(gè)項(xiàng)目特別好，出門就是地鐵、萬(wàn)達(dá)什么的，生活特別豐富。他很早就想讓我過(guò)來(lái)，后來(lái)我就過(guò)來(lái)了�！�

　　2018年，小董結(jié)婚了。可沒(méi)多久，愛(ài)人卻離開(kāi)牛頭島，參與另一個(gè)工程的前期籌備工作�！捌疵�讓我過(guò)來(lái)，結(jié)果我一個(gè)人孤零零在這邊。他都一個(gè)月沒(méi)上來(lái)了。但也不后悔，項(xiàng)目挺有意思的�！毙《�說(shuō)。

　　主控機(jī)房里，小董和她的伙伴們掌控的18個(gè)顯示屏上，是工程生產(chǎn)的全部重要數(shù)據(jù)和各個(gè)廠區(qū)的監(jiān)控視頻。告別港珠澳大橋建設(shè)，牛頭島上的廠區(qū)眼下有了一個(gè)新名字——深中通道沉管智慧工廠。從前，沉管的制造是先用鋼筋扎出隧道的框架，再用混凝土澆筑出管壁，過(guò)程中需要大量工人不停振搗，混凝土表面才能壓實(shí)；如今，隧道狀的空心鋼殼被安放在生產(chǎn)線上，由自主研發(fā)的全自動(dòng)澆筑機(jī)器人負(fù)責(zé)往鋼殼里灌入混凝土，精準(zhǔn)控制速度，擠出多余的氣體。對(duì)這個(gè)“智慧工廠”，中交四航局深中通道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工黃文慧自信滿滿：“目前這里一個(gè)點(diǎn)大概是四個(gè)工人。四個(gè)人的分配，一人看主機(jī)有沒(méi)有異常，兩人看管，還有一個(gè)人搞清潔。原來(lái)單純澆筑的至少要四五十個(gè)工人�，F(xiàn)在效率提高，而且質(zhì)量是有保證的�！�

　　或許將來(lái)，當(dāng)工廠更智慧，建筑人家庭的團(tuán)聚時(shí)刻能更多一些。不過(guò)現(xiàn)在，深中通道海底隧道的第一節(jié)沉管只等遠(yuǎn)航，陳聰還是決定留在島上，優(yōu)化施工方案。他說(shuō)：“港珠澳大橋、深中通道，解決的都是世界級(jí)的難題，這種獲得感是非常飽滿的。做一個(gè)工程師，向往的就是這樣一個(gè)平臺(tái)，就相當(dāng)于歌唱家需要一個(gè)舞臺(tái)是一樣的道理�！�

　　小董已經(jīng)回到江蘇，與愛(ài)人團(tuán)聚。何朝菊早早就給女兒上網(wǎng)找到了愛(ài)莎公主同款發(fā)型的教學(xué)視頻作為新春禮物。陳聰最愛(ài)的那片海之上，沉管“巨無(wú)霸”正在一刻不停地全速生長(zhǎng)；遠(yuǎn)處蔚藍(lán)的海之下，那片即將變成坦途的海域正熱切期待著新伙伴的到來(lái)。

　　陳聰：希望我們E1沉管能夠順利安裝，為深中通道的通車打下最堅(jiān)實(shí)的一仗。

　　方雨：我們2020年的愿望是順利要到寶寶。

　　張義龍：希望我們深中項(xiàng)目沉管預(yù)制廠能夠再創(chuàng)佳績(jī)，多筑幾個(gè)管節(jié)。于私的話，希望是團(tuán)聚，真的是要團(tuán)聚！