央廣網(wǎng)北京7月17日消息（記者柴安東）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，今天是“高鐵叫外賣”服務(wù)施行的第一天。根據(jù)中國鐵路總公司的安排，從今天（7月17日）起，鐵路部門在各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運(yùn)站，將推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。通俗解釋是，旅客不僅可以訂高鐵盒飯，還可以訂購社會品牌餐食，也就是乘坐高鐵動車的乘客可以在列車吃上例如某某漢堡、某某蓋澆飯。這標(biāo)志著中國鐵路首次將餐飲服務(wù)大門向社會開放。

　　據(jù)了解，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過12306網(wǎng)站、手機(jī)12306APP的方式預(yù)訂，既可以訂列車餐車供應(yīng)的餐食，也可預(yù)訂沿途27個供餐站供應(yīng)的社會品牌餐飲食品。27個供餐站分別是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、濟(jì)南等省會及計劃單列市所在地高鐵客運(yùn)站。記者今天（17日）從濟(jì)南西站出發(fā)體驗高鐵訂餐的便捷。

　　按照目前的計劃，餐食供應(yīng)是在上午10點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，不過，早餐供應(yīng)的企業(yè)正在審核，馬上就會上線。

　　為高鐵濟(jì)南西站負(fù)責(zé)訂餐的是濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司。他們從今年五月開始籌備，包括聯(lián)系商家并在車站建立了配送中心，經(jīng)過一個月的演練和調(diào)試，已經(jīng)完成了信息、倉儲、配送準(zhǔn)備工作，今天正式上線。

　　目前，供餐商家一共五家，有提供餡餅、炒菜、粥等中式快餐的速必得；有提供面條和米飯?zhí)撞偷睦钕壬�；有西式快餐的肯德基、華萊士；還有原來在列車上提供餐飲服務(wù)的青島高鐵餐飲管理公司所提供的高鐵盒飯。加起來是二三十種套餐可供選擇。

　　食品的價格跟店里一樣，但需要另加配送費(fèi)8元，這是由鐵路總公司定的，另外餐盒費(fèi)一到兩元，這是商家定的。

　　需要提醒的是，乘客需提前在火車抵達(dá)供餐火車站至少兩個小時下單才行。比如，有乘客從濟(jì)南西站到北京南站，如果想上車就有飯吃需要在濟(jì)南西站開車前兩小時下單，如果錯過，就需要預(yù)定天津站的供餐，還是需要提前兩個小時。

　　目前網(wǎng)絡(luò)外賣在全國各地城市推廣開來，消費(fèi)者已經(jīng)完全接受這項服務(wù)，很多人養(yǎng)成了網(wǎng)上訂餐的習(xí)慣，并不存在障礙。而高鐵推出網(wǎng)上訂餐服務(wù)，乃是將網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)延伸到高鐵站，旅客操作起來很簡單，根據(jù)自己的口味點(diǎn)餐即可，關(guān)鍵是考驗高鐵系統(tǒng)的服務(wù)響應(yīng)能力。

　　一般來說，列車供應(yīng)的餐食容易解決，外賣服務(wù)需要保證準(zhǔn)時、安全。在旅客提前預(yù)訂外賣后，商家要按照時刻表，準(zhǔn)時將外賣送到車站內(nèi)。這是對送餐物流的大考驗。由于高鐵停靠時間短，加上安保檢測問題，外人不得隨意進(jìn)入，那么，如何順利將外賣交到旅客手里呢？

　　濟(jì)南西站餐飲供應(yīng)的濟(jì)南鐵路局濟(jì)鐵旅行服務(wù)有限公司工程師焦若愚介紹，首先，旅客有12306手機(jī)客戶端和12306網(wǎng)站兩種途徑進(jìn)行訂餐，旅客在12306訂票成功后會有提示是否需要訂餐，也可以在12306網(wǎng)站上輸入車票信息進(jìn)行單獨(dú)訂餐。商家接到訂單后，會在上餐站列車開行前15分鐘完成制作，并送到車站的訂餐配送中心，車站配送人員收集餐食完畢后會集中配送到車上，由車上的配送人員把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。餐食配送的整個流程在保溫箱中完成，經(jīng)過了嚴(yán)密的測試，保證配送餐食的溫度在最佳食用范圍內(nèi)。

　　如果列車在配餐站晚點(diǎn)超過30分鐘時，車站的配送中心會根據(jù)有關(guān)文電、調(diào)度命令通過系統(tǒng)撤單并通知訂餐人，餐食費(fèi)會第一時間返回到旅客手中。如果列車晚點(diǎn)沒有超過30分鐘，車站配送中心首先會告知商家晚點(diǎn)信息，由商家詢問旅客是否繼續(xù)訂餐。如果不繼續(xù)訂餐，他們會立刻撤單，餐食費(fèi)也會立刻返還到旅客手中。如果繼續(xù)訂餐，他們會相應(yīng)推遲制作和配送時間，保障旅客在開車的第一時間享用到餐食。

　　高鐵乘客可訂“外賣”，這無疑是鐵路服務(wù)理念上可喜的進(jìn)步。長期以來，鐵路餐飲始終處于“封閉式”經(jīng)營的狀態(tài)，也就是說，列車上的餐飲供給都由鐵路方自己說了算，屬于“專營”，乘客基本沒有自主選擇的余地。由于列車提供的餐飲大多數(shù)是盒飯模式，再加上價格高、口味單一等，這些年來乘客對鐵路提供的盒飯質(zhì)量和服務(wù)一直頗有微詞。此次，中國鐵路總公司向社會餐飲企業(yè)開放鐵路互聯(lián)網(wǎng)訂餐平臺，以滿足乘客個性化的餐飲需求，凸顯了鐵路方面著力改善餐飲服務(wù)的誠意。