央廣網(wǎng)南京2月14日消息（江蘇臺(tái)記者朱亮）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，最近，江蘇一艘萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪“聯(lián)合女神號(hào)”在印度被扣押，船上23名船員已經(jīng)被困在當(dāng)?shù)啬掣劭趦?nèi)一個(gè)多月了，船上的伙食、淡水及燃油等物料消耗殆盡，船長(zhǎng)向外界發(fā)出求助信息。

　　“聯(lián)合女神”號(hào)是一艘載貨量2萬(wàn)多噸的遠(yuǎn)洋貨輪，船東為南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司，船員由南京遠(yuǎn)騰船務(wù)有限公司派遣。2016年7月，該船從江蘇省的南通港口出發(fā)，執(zhí)行前往印度的國(guó)際遠(yuǎn)洋貨運(yùn)任務(wù)。2016年12月14日，“聯(lián)合女神號(hào)”抵達(dá)印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨后就被當(dāng)?shù)乜垩骸?/p>

　　北京時(shí)間2月8日，該船被扣押的第43天，船長(zhǎng)戴小松告訴記者，現(xiàn)在23名船員被困在印度霍爾迪亞港的煤炭港口，回不了家。一旦棄船，貨輪就成了移動(dòng)漂浮物，存在危險(xiǎn)，所以印方港口要求船上必須有人值守，“現(xiàn)在我們想回家也那么容易，因?yàn)橛《日�府還有港（口）方，在沒(méi)有得到有人接手這條船的（消息）情況下，是不會(huì)把我們船員全部放走的�！�

　　據(jù)船員們介紹，過(guò)去的40多天時(shí)間里，船上的伙食、淡水及燃油等物料消耗殆盡，船上的垃圾和污油水也已經(jīng)滿箱，蚊蟲滋生，急需地面回收，船員們精神焦慮、生活困難。

　　戴小松表示，衛(wèi)生條件較差，這邊屬于登革熱疾病的高發(fā)區(qū)，通過(guò)蚊蠅傳播很厲害，現(xiàn)在印度的氣溫逐漸開始升高，衛(wèi)生安全比較擔(dān)憂。

　　船長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，他們是公司經(jīng)濟(jì)糾紛的無(wú)辜受害者。他聽(tīng)說(shuō)，“聯(lián)合女神號(hào)”是因?yàn)榇瑬|方——南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司的其它船只拖欠了國(guó)外油商的加油款，導(dǎo)致“聯(lián)合女神號(hào)”受到牽連，被印度孟買高等法院扣押。就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產(chǎn)。現(xiàn)在船上23名人員不但回不了家，還被拖欠了5個(gè)月共計(jì)150萬(wàn)元的工資。

　　在船員們向外界求助之時(shí)，他們國(guó)內(nèi)的親人們也焦急萬(wàn)分。多位船員家屬代表于2月8日趕往南京船員派遣公司維權(quán)，希望能夠讓漂泊海外的親人盡快回國(guó)，二副家屬楊女士說(shuō)，“家里已經(jīng)沒(méi)有錢了，說(shuō)實(shí)話我都在用我女兒的壓歲錢還房貸，本來(lái)想年前能回來(lái)的，沒(méi)想到遇到這種情況�！�

　　記者還了解到，最近有位船員父親去世，另一位船員父親正在病危，他們都不能陪在親人身邊。南京遠(yuǎn)騰船務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)騰公司），負(fù)責(zé)船員調(diào)配的經(jīng)理韓磊表示，他們正在安排印度當(dāng)?shù)氐拇�理公司給“聯(lián)合女神號(hào)”進(jìn)行物資補(bǔ)給，接下來(lái)船員的生活狀況會(huì)有所緩解。韓磊解釋，目前遠(yuǎn)騰公司已經(jīng)抵押了辦公用房，用于籌集資金，截至目前已經(jīng)墊付了數(shù)十萬(wàn)元的費(fèi)用。他們想出了兩套解決方案：一是由船東公司拿出資金首先將“聯(lián)合女神號(hào)”解扣，并且支付港口停泊費(fèi)用，船員派遣公司墊付部分船員工資，隨后賣船，賣船資金足夠解決目前的問(wèn)題，這是最快的解決辦法，但前提條件是船東要同意。不過(guò)目前船東公司已經(jīng)破產(chǎn)，船東也沒(méi)有出面表態(tài)，導(dǎo)致問(wèn)題陷入僵局，貨輪目前每天在港口消耗約一萬(wàn)多美元，幾個(gè)月后就會(huì)資不抵債，“船東現(xiàn)在不肯出來(lái)，不知道他們?cè)谙胧裁�？�?duì)這個(gè)事情不要你推我我推你，現(xiàn)在至少還能留下幾百萬(wàn)出來(lái)，推到最后就沒(méi)錢了，大家一分錢也拿不到！”

　　韓磊經(jīng)理記者又向家屬們解釋了第二種解決方案，走國(guó)際航運(yùn)法規(guī)途徑，由保險(xiǎn)公司來(lái)解決問(wèn)題，但時(shí)間較為漫長(zhǎng)，“因?yàn)榇瑔T有MLC（國(guó)際航運(yùn)法規(guī)‘四大支柱’之一的《海事勞工公約》）強(qiáng)制的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司理賠船員的費(fèi)用后，保險(xiǎn)公司接手這條船。”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)又撥打了已經(jīng)破產(chǎn)的船東公司——南京遠(yuǎn)浩船務(wù)公司的兩位股東電話，想核實(shí)此事，但都無(wú)法接通。

　　目前從中國(guó)駐加爾各答總領(lǐng)事館得到的最新消息說(shuō)，在江蘇省有關(guān)政府部門積極協(xié)調(diào)下，在各方共同努力下，相關(guān)問(wèn)題的處理已取得進(jìn)展。相信上述船員近期可返回國(guó)內(nèi)。同時(shí)，印度有關(guān)政府部門已表示，將為中國(guó)船員回國(guó)積極提供便利。