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燕郊通勤動(dòng)車

　　央廣網(wǎng)北京1月22日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，北京往返燕郊之間通勤動(dòng)車正式運(yùn)營已經(jīng)有一段時(shí)間了，相比于開通首日的火爆，有消息稱，如今列車上座率慘淡，北京鐵路局還表示1月底將暫時(shí)停運(yùn)，這趟被視為“京津冀協(xié)同發(fā)展”重要標(biāo)志的列車，運(yùn)營面臨著什么樣的問題？

　　相比于第一天燕郊至北京的車票全部售空，許多媒體用“從盛夏跌入了寒冬”來形容如今的上座率，就在今天凌點(diǎn)，登陸12306網(wǎng)站，查詢明早燕郊開往北京的D9022次列車，一等座、二等座加無座余票還有1133張，北京鐵路局一位工作人員表示，盡管沒有對(duì)上座率具體下滑多少做統(tǒng)計(jì)，但確實(shí)乘客少了很多。

　　賈女士，家住燕郊，在列車運(yùn)營的第二天坐過一次，之后就沒再體驗(yàn)：

　　賈女士：其實(shí)我挺想坐的，但是兩頭挺不好弄的，如果長期坐，我就得解決從我家到火車站那一段的交通。

　　通過地圖查詢，燕郊火車站處于老城區(qū)偏南的位置，而新小區(qū)重點(diǎn)集中在西北方向，因此對(duì)往返燕郊和北京之間的人來說，從小區(qū)到火車站首先是一個(gè)大的問題，此外列車時(shí)間的安排也不那么符合出行需求。

　　賈女士：燕郊的火車站在國道的南邊，火車站那邊屬于比較老的城區(qū)，那邊基本上沒有什么樓盤，我們家在燕西，在燕郊西邊，這樣我們還要往東走一點(diǎn)，不是很順路。

　　北京鐵路局工作人員也表示，如果能夠解決這“最后一公里”，動(dòng)車的上座率可能會(huì)有所改善，不過他表示，關(guān)于1月之后通勤動(dòng)車將停運(yùn)的消息，并不是因?yàn)樯献�率過低，最初營運(yùn)時(shí)就只接到了1月12號(hào)到1月31號(hào)的營運(yùn)任務(wù):從2月1號(hào)開始，為保證春運(yùn)中京哈線上的中長途列車運(yùn)營，因此北京至燕郊的通勤動(dòng)車停運(yùn)，春運(yùn)之后是否恢復(fù)還沒有確定。

　　工作人員：現(xiàn)在目前只開行到31號(hào)，如果要開行還要下調(diào)度命令，目前只能是這樣。

　　不過，對(duì)于居住在燕郊的人來說，盡管如今并不是非常方便，他們依然希望通勤列車能成為常態(tài)。