央廣網(wǎng)廣州11月20日消息（記者何偉奇 劉天思）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，第十八屆廣州國際汽車展覽會11月20日在廣交會琶洲展館開幕，壓軸登場的2020年廣州車展也意味著“年終決戰(zhàn)”正式打響。一些壓箱底的重磅車型大都會在每年的最后一次A級車展上亮相，本屆車展規(guī)模達22萬平方米，參展車輛980臺，其中全球首發(fā)車38臺。
作為2020年壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會，第十八屆廣州國際車展11月20日迎來媒體開放日，國內(nèi)外車企紛紛亮出自家重磅產(chǎn)品。轎車類的有梅賽德斯-邁巴赫全新一代S級、奧迪全新一代A3、大眾新款CC家族和廣汽傳祺EMPOW55等車型首發(fā)亮相。SUV類包括了全新一代漢蘭達、哈弗初戀、北京現(xiàn)代中期改款I(lǐng)X35等車型。特斯拉、蔚來、小鵬、威馬、理想等新能源汽車品牌也帶來最新產(chǎn)品同場競技。廣汽集團還在展會上發(fā)布“十四五”規(guī)劃綱要，提出要實現(xiàn)產(chǎn)銷挑戰(zhàn)350萬輛，市場占有率超12%以上的發(fā)展目標。
廣汽集團董事長曾慶洪表示，未來現(xiàn)代制造業(yè)有更高的要求，車企也面臨新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的挑戰(zhàn)。曾慶洪說：“接下來我們要向科技型轉(zhuǎn)型，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化、電動化轉(zhuǎn)型�！�
在各項政策禮包的扶持下，汽車產(chǎn)業(yè)復蘇跡象也在車展上顯現(xiàn)，各大車企曬出了亮眼的數(shù)據(jù)。北汽營銷公司南區(qū)部長孫奇表示，今年1月至10月，北汽燃油車銷量實現(xiàn)同比增長。孫奇說：“因為國家政策的支持，我們才能實現(xiàn)這種增長，這種支持力度帶動了我們，把支持力度回饋給消費者。國家政策是今年我們能從疫情中恢復過來的一個非常大的助推器，當然更多的是因為在經(jīng)濟恢復的情況下，消費者的購買需求被釋放出來，在這個基礎(chǔ)上我們能夠去實現(xiàn)銷量的增長�！�
廣州車展期間，還將舉行“2020廣州車展高峰論壇”“中國商用車新生態(tài)高峰論壇”“潮玩車墟”“光影魔術(shù)車生活”等主題活動。
廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司董事長王飛躍介紹，今年疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大沖擊，廣州車展創(chuàng)新求變，整合改裝車、零部件及用品兩大題材展，引導傳統(tǒng)的外向型企業(yè)向內(nèi)開拓市場。王飛躍說：“利用廣州車展龐大的終端車主群體及海量的消費需求為企業(yè)賦能，同時，持續(xù)推動平臺擴容計劃，縱向延伸汽車改裝、汽車零部件及用品展示品類，橫向引入機車文化、汽車運動、文創(chuàng)周邊、演藝娛樂等符合終端消費需求的內(nèi)容，打造適合新時代、貼合市場新需求的綜合型汽車新生活服務(wù)平臺�！�
今年車展當然也有不少缺席的廠家：雷諾、華晨、DS、海馬、東南、眾泰、寶沃、漢騰、大乘以及新造車品牌哪吒、天際、愛馳、國機智駿、前途等。
這些品牌都是今年或多或少曝出各種問題的品牌，像華晨集團就在20日正式進入破產(chǎn)重整程序，受疫情影響，華晨集團自主品牌經(jīng)營狀況進一步惡化，長期積累的債務(wù)問題爆發(fā)。
今年疫情對中國車市影響確實不小，可事實上對于國內(nèi)車市的節(jié)奏變化，疫情只是起到了催化的作用，將兩極分化的速度大大加快而已。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月中國品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是上汽、長安、吉利、東風、長城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。1月-10月，上述十家企業(yè)共銷售833.94萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的84.98%。
今年前10個月，豪華車市場零售同比增長30%。在豪華品牌市場銷量上漲情況下，銷量前三爭奪戰(zhàn)異常激烈。面對變化的市場格局，豪華品牌紛紛在“再細分”市場開始了爭奪。奔馳就在廣州車展上首發(fā)了梅賽德斯-邁巴赫GLS的一款SUV，在國內(nèi)高端SUV車型市場需求量增長背景下，謀求百萬級SUV車型細分市場銷量空間。
寶馬則延續(xù)了年輕化的方向，帶來了全新寶馬4系敞篷轎跑車、寶馬2系四門轎跑車，畢竟這一年輕化路線讓寶馬的銷量不斷提升。
今年豪華車品牌“以價換量”搶占市場份額，為了爭奪排名這種情況在四季度將被延續(xù)，隨著廣州車展上的新品發(fā)布，四季度市場競爭會更加激烈。
