央廣網(wǎng)青島7月12日消息（青島臺記者雷蕾）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下很流行的一個詞匯，共享單車、共享汽車為民眾提供方便的同時，商家也從中獲利，最近，共享車位也悄悄走進(jìn)了我們的生活，在青島就有多個小區(qū)開始試點(diǎn)這種共享車位。運(yùn)行情況如何？收益又是怎么分配的呢？

　　對于開車族來說，明明要去的地方就在眼前，可在周邊轉(zhuǎn)悠半天，就是找不到停車位的情況并不陌生。但在青島一些小區(qū)，這種情況將可能有所改善，因?yàn)闃I(yè)主的私家車位可以像共享單車一樣，實(shí)現(xiàn)共享了。

　　青島市婦女兒童醫(yī)院門前是讓青島的駕駛員非常頭疼的一個路段，這里幾乎是常年擁堵，想找個停車位更是難上加難。上午10點(diǎn)，當(dāng)不少駕駛員還在排隊(duì)進(jìn)入青島市婦女兒童醫(yī)院的時候，王先生已經(jīng)通過一款叫做“共享停車”的手機(jī)應(yīng)用，順利把車停進(jìn)醫(yī)院附近的盛世美邦小區(qū)的車位里。

　　為了感受一下這個軟件的效率，記者跟隨共享停車位青島區(qū)的工作人員一起進(jìn)行了體驗(yàn)，工作人員在手機(jī)應(yīng)用里搜索“共享停車”，下載之后就能搜索附近的停車場。

　　工作人員介紹，進(jìn)入以后，有一個預(yù)定，會搜周邊的車場，可以選擇“離我最近”，或者“價格最低”。

　　記者看到，參與車位共享的停車場包括華仁歐典商苑停車場，金海廣場，中海大廈等，分布在市內(nèi)三區(qū)，收費(fèi)價格從每小時2元到6元不等，駕駛員選定停車場后，系統(tǒng)會導(dǎo)航前往停車。

　　“有一個預(yù)計入場時間，自動設(shè)計15分鐘，然后你再設(shè)定一下出場時間，確定下單。提醒你如果超時的話，會收取額外的費(fèi)用。這樣，OK，預(yù)定成功了�！惫ぷ魅藛T向記者演示了軟件下單過程。

　　到達(dá)停車場之后，門禁系統(tǒng)會掃描駕駛員入場前設(shè)置的車牌號，匹配成功，自動抬桿放行，進(jìn)入停車場，駕駛員只需把車停到規(guī)定的車位上就行了。對于這種方式，駕駛員們普遍歡迎。

　　但是，小區(qū)業(yè)主們也有別的擔(dān)憂，“我們不用的時候，可以停著。但是到我們需要用的時候，他可以及時給倒出來嗎？或者說能及時的找到車主嗎？這些都很麻煩�！薄败嚬瘟�，找誰去，是不是？！”

　　帶著疑問，記者來到入駐小區(qū)之一的華仁歐典商苑停車場。在入口，記者看到，停車顯示屏上顯示著“共享停車”的信息。共享停車位青島負(fù)責(zé)人聶鑫告訴記者，他們跟物業(yè)建立了合作關(guān)系，并對門禁系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造。這個小區(qū)停車場每小時收費(fèi)4元，超時停車將收取兩倍停車費(fèi)，每15分鐘為一個收費(fèi)時段。與共享單車不同的是，共享車位不止是出租方和租用方的交易，還需要有第三方，停車場的管理方參與。

　　華仁歐典商苑小區(qū)物業(yè)經(jīng)理劉江勇告訴記者，“我們和共享停車，還有業(yè)主委員會三方一塊協(xié)調(diào)這些車位，其中肯定也有些業(yè)主不理解，一步步跟他說明白了一些利弊，逐步他們也接受了�！�

　　劉經(jīng)理說，共享車位的理念很好，但是業(yè)主們接受還需要一個過程。他們小區(qū)有400多個車位，拿出來共享的還不到3成，大伙最擔(dān)心的還是外來車輛帶來的安全隱患。對此，共享停車位青島負(fù)責(zé)人聶鑫表示，用戶在使用共享車位時，都會實(shí)行認(rèn)證，綁定車輛信息和聯(lián)系方式。小區(qū)物業(yè)經(jīng)理劉江勇也表示，物業(yè)也會加強(qiáng)管理。加大安保巡查力度，保潔加大清掃力度，加大停車的規(guī)范力度。

　　記者了解到，共享停車的收益，目前業(yè)主、物業(yè)和手機(jī)應(yīng)用方分別按50%、15%和35%的比例分成。共享停車位青島負(fù)責(zé)人聶鑫表示，共享的核心理念是把所有權(quán)和使用權(quán)分離，這是真正的共享。業(yè)主的所有權(quán)在他手里面，但是他上班的時間車位閑置，可以把閑置的資源利用起來，錯時停車，聶鑫認(rèn)為這是以后發(fā)展的方向。

　　前景看似美好，但在中國政法大學(xué)教授朱威看來，共享車位的推行還需要邁過法律的坎兒。我們國家最開始在起草《物權(quán)法》的時候，特別是在《物權(quán)法》起草相關(guān)司法解釋的時候，其中對這種小區(qū)里面車位的共享做出過具體的討論和規(guī)定，他必須先滿足本小區(qū)業(yè)主的基礎(chǔ)之上，如果有額外的話，可以對外出租或出售。如果本小區(qū)還沒有滿足，那么法律禁止向外出租或出售。那么，這種共享車位非常有可能是在本小區(qū)的業(yè)主還沒有完全滿足的情況下，或者自己的車位被占有的情況下，讓外來的車輛停在里面�！段餀�(quán)法》對于共有車位的坎可能不好過。另一方面，朱威認(rèn)為，共享車位是一個特別好的想法，可以從別的地方進(jìn)行推廣，比如公園門口、寫字樓附近，公眾場合附近，這些車位非固定的，也沒有特有的業(yè)主，這樣的停車位更適合共享。