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新一輪重污染天氣將至 環(huán)保部建議北京加強(qiáng)機(jī)動車污染防治

2016-11-11 16:40:00 來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京11月11日消息(記者杜希萌)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,按照環(huán)保部預(yù)報,從今天開始到13號,京津冀區(qū)域中南部可能出現(xiàn)一次中到重度污染過程。14號略略轉(zhuǎn)好后,第二天,也就是15號開始到17號,一股范圍更大,涵蓋京津冀中南部、山東西部和河南北部地區(qū)的霧霾又會再次造訪。讓不少人感嘆,霧霾季“名不虛傳”。

  對此,環(huán)保部表示,各地要提高預(yù)警預(yù)報能力,切實落實預(yù)警應(yīng)急措施。尤其是北京,要精準(zhǔn)發(fā)力,加強(qiáng)機(jī)動車污染防治。進(jìn)入霧霾治理攻堅期,機(jī)動車污染到底有多重?

  環(huán)保部大氣司司長劉炳江此前表示,以重型柴油車和老舊車輛為主的機(jī)動車污染是目前北京治霾的主要矛盾。

  以數(shù)據(jù)來看,目前北京保有量已經(jīng)達(dá)到565萬輛,每年排放污染物總量約為50萬噸左右。通過北京市PM2.5源解析過程顯示,在北京的全年排放的氮氧化物和碳?xì)浠衔镏,機(jī)動車排放的分擔(dān)率分別可以達(dá)到50%和40%左右,占比基本都在首位。而這兩種污染物的一半都可以通過二次轉(zhuǎn)化成為空氣中的PM2.5。

  劉炳江介紹說:“就北京來說,沒有多少煤了,硫酸鹽(二氧化硫排放)很低,硝酸鹽和VOC特別高。這說明重污染天氣時,車是首當(dāng)其沖的。在北京,所有氮氧化物中,機(jī)動車占56%。北京560萬輛車中,高排放私家車占10%,50多萬輛,排放能占到氮氧化物的30%以上。還有重型汽車,重卡,每輛排放都相當(dāng)于200多輛小汽車,這部分管理有些不好。還有六萬量出租車,每年能跑十萬公里,你算下這個排放量!

  而在北京市開展的機(jī)動污染源督查中,也確實發(fā)現(xiàn),出租車排放超標(biāo)問題確實突出。北京市環(huán)保局機(jī)動車污染治理處處長李昆生說:“通過路檢點我們發(fā)現(xiàn),出租車超標(biāo)率確實高,因為跑的里程太長了。今年,我們已經(jīng)準(zhǔn)備把出租車的尾氣處理器都處理一遍!

  而重型柴油車更是機(jī)動車的中污染大戶。目前北京本地20萬輛重型柴油車和10萬輛經(jīng)常過路北京的重卡車,排放的氮氧化物污染物占全部機(jī)動車排放總量的6成以上。

  有專家表示,包括重型柴油車在內(nèi)的高排放車輛,才應(yīng)該是污染治理的重點。李昆生表態(tài),治理機(jī)動車確實非常重要,現(xiàn)在不允許重型柴油車冒煙。下一步,國一、國二的車也是治理重點。

  針對機(jī)動車污染問題,環(huán)保部部長陳吉寧此前曾表示,由于移動污染源涉及區(qū)域范圍較大,統(tǒng)一應(yīng)對此前存在短板?鐓^(qū)的環(huán)境問題比較難解決,突出的就是京津冀機(jī)動車尾氣污染問題。協(xié)作力度弱,效率不高,這是當(dāng)前面臨的問題。

  陳吉寧表示,今冬明春是大氣污染防治關(guān)鍵時期,各地必須提高預(yù)警預(yù)報能力,細(xì)化預(yù)警方案,通過總結(jié)現(xiàn)存問題,不斷提升重污染天氣應(yīng)對水平,確保各項應(yīng)急措施落實到位。

  環(huán)保部同時要求,北京要進(jìn)一步加大重點區(qū)域督查力度,精準(zhǔn)發(fā)力,加強(qiáng)機(jī)動車污染防治,加快黃標(biāo)車和老舊車淘汰力度,控制重型卡車等移動污染源。

  目前,京津冀已經(jīng)確定針對移動污染源的聯(lián)合執(zhí)法方案,北京還將在重污染天氣時,加大檢查督查力度,最大限度減輕機(jī)動車污染排放。

編輯:朱琪

關(guān)鍵詞:環(huán)保部;重度污染;京津冀

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