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　　央廣網(wǎng)北京7月28日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天下午，交通部等部門在國務(wù)院新聞辦公室正式發(fā)布并介紹兩個備受關(guān)注的中央文件。一個是《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，另一個是《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》。

　　私家車到底能不能做網(wǎng)約車？如何平衡網(wǎng)約車的便利性和安全性？出租車行業(yè)又能否通過改革重新煥發(fā)生機？這些問題都一再引發(fā)社會爭論。

　　在這兩份文件中，首次明確了兩類出租汽車的性質(zhì)。傳統(tǒng)出租汽車被定義為的巡游出租汽車，而之前“性質(zhì)”頗受爭議的“專車”“快車”也首次被賦予合法地位，確定為“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車”。

　　一個司機要開網(wǎng)約車，需要分幾步呢？首先自己必須取得駕照并有三年的駕駛經(jīng)歷，沒有交通肇事犯罪，危險駕駛、吸毒和酒后駕駛的記錄，而且必須駕駛技術(shù)過關(guān)，要求在連續(xù)三個記分周期內(nèi)沒有記滿十二分的記錄，也沒有暴力犯罪記錄，拿到“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證”。

　　然后還需要一輛車。這輛車可以是私家車，但是要符合三個基本條件，是7座及以下乘用車，安裝了具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置；同時車輛技術(shù)性能還需要符合運營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，各地還可在這個基礎(chǔ)上結(jié)合本地實際確定具體的營運要求，符合這些條件，在公關(guān)機關(guān)登記為“預(yù)約出租客運”，取得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證”，就可以作為網(wǎng)約車上路。

　　之前網(wǎng)約車司機都是在約車平臺上注冊，審核，接活。但是司機和平臺之間的關(guān)系是不清晰的。今后，文件確定，平臺公司是“專車”經(jīng)營的組織者，是客運服務(wù)的承運人。駕駛員可以根據(jù)工作時長，服務(wù)頻次，來和網(wǎng)約平臺公司簽訂多種形式的合同或者協(xié)議，也就是說，司機可以是全職，也可以是兼職。

　　平臺公司必須具備相應(yīng)的線上線下服務(wù)能力，保證提供駕駛員和車輛都有合法的運營資質(zhì)，要為乘客購買承運人責(zé)任險，建立評價體系和投訴處理制度，從而來保障乘客的合法權(quán)益。平臺公司的線上服務(wù)能力可以由注冊地交通運輸主管部門會同同級通信、公安、網(wǎng)信和人民銀行等部門進(jìn)行一次認(rèn)定，這個認(rèn)定結(jié)果全國有效，之后公司在再其他的城市并不重新進(jìn)行認(rèn)定，但是線下能力是需要服務(wù)所在地市級或者縣級出租汽車行政主管部門進(jìn)行許可。

　　在車輛報廢方面，按照兩種情況作出規(guī)定，如果網(wǎng)約車車輛已經(jīng)行駛超過60萬公里，要強制報廢。如果行駛里程沒有達(dá)到60萬公里，但是車輛使用年限，也就是從車輛登記開始計算超過八年，必須退出網(wǎng)約車的經(jīng)營。

　　出租改革主要涉及“經(jīng)營權(quán)管理”“利益分配制度”等幾個方面，之前，很多地方的出租公司經(jīng)營權(quán)層層轉(zhuǎn)包，司機要交份子錢，要干出租還得交高額的抵押金。也成為導(dǎo)致行業(yè)矛盾突出的一個重要原因。

　　新的《意見》確定對于新增出租汽車經(jīng)營權(quán)一律使用期限制和無償使用，并不能變更經(jīng)營主體。已經(jīng)實行有償使用的，要制定過渡方案，可以采用政府回購，經(jīng)濟補償，經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)換等各項措施，來充分協(xié)商確定經(jīng)營期限，平穩(wěn)的過渡，并通過逐步理順出租行業(yè)價格機制的措施，來逐漸解決傳統(tǒng)出租行業(yè)發(fā)展中積累的問題。