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　　央廣網(wǎng)南京7月18日消息（江蘇臺記者王哲）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，南京鼓樓區(qū)寧工新寓一村居民向媒體反映，他們懷疑小區(qū)十號樓整體出現(xiàn)傾斜與2013年南京地鐵四號線龍江站施工有關，在居民的要求下，南京市房屋安全鑒定處對整棟樓進行了安全鑒定，但這份鑒定報告沒有結(jié)論，并未對房屋做出安全等級評估。居民們認為自己住的房屋屬于危房，然而沒有等級評定，屬地街道也無法啟動措施保證居民居住安全。

　　南京寧工新寓小區(qū)建于上世紀90年代初，緊鄰地鐵四號線龍江站施工現(xiàn)場，居民反映的十號樓最近距離僅47米左右。寧工新寓10號樓居民認為，自地鐵4號線施工以來，造成樓房出現(xiàn)傾斜。南京市安全鑒定處2016年6月15日出具的鑒定報告顯示：“自2015年5月26日首次對房屋進行垂直觀測，發(fā)現(xiàn)房屋南北方向整體向南傾斜，各點位傾斜率千分之8.5至千分之10.8；2016年6月14日觀測時變化為千分之8.8至千分之11.3”邱先生認為自己所居住的10號樓傾斜程度在逐漸加劇，并已經(jīng)達到危房標準。

　　邱先生說：“根據(jù)鑒定處提供的傾斜數(shù)據(jù)，依靠《民用建筑可靠性建筑標準》6.3.5條款，我樓上部的安全結(jié)構(gòu)的安全等級應該評定為Du級，這屬于危房�！�

　　居民們認為10號樓已經(jīng)屬于危房的依據(jù)是七號樓的實際傾斜數(shù)值已達到或超過《民用建筑可靠性鑒定標準》中房屋側(cè)向位移值，可以評定為Du級，已經(jīng)屬于危房。但是南京市安全鑒定處的鑒定報告卻并未進行危險評級。居民質(zhì)疑鑒定報告的科學和準確性�！斑@份報告不完整，它沒有鑒定結(jié)果和結(jié)論�！�

　　我國房屋安全鑒定等級分A、B、C、D四個等級，其中D級為危房需要拆除。記者在這份鑒定報告中也注意到，這份鑒定報告的確沒有對10號樓目前的安全狀況給出安全等級評定。居民認為由于沒有等級評定，屬地街道也無法啟動對10號樓居民的避險措施。居民的人身財產(chǎn)安全也就得不到保障。

　　負責協(xié)調(diào)此事的江東街道綜合管理科工作人員周偉向記者介紹，寧工新寓目前受到地鐵4號線施工影響的共有8棟樓，其中臨街有三棟樓鑒定為危房，街道已經(jīng)安排搬遷，還有兩棟樓評定為B級、兩棟樓安全鑒定報告正在出具。而10號樓是出具了鑒定報告但未評級，沒有安全等級就無法啟動相對應的避險預案。

　　周偉說：“技術上的事我們無法插手，所有工作要等到房屋安全鑒定處認定的級別，區(qū)里面有決策，下了指示以后街道來執(zhí)行�！�

　　那么為何這份房屋安全鑒定報告中未進行房屋安全評級？南京市房屋安全鑒定處郭蘇杰處長向記者解釋，居民僅僅是依據(jù)了某項單指標進行對照認為是危房并不科學，要結(jié)合綜合指標以后才可以判定。因為地鐵施工還未結(jié)束，房屋的安全情況還在變化當中，不評級正是出于科學嚴謹?shù)目紤]。

　　郭蘇杰處長說：“之所以不定性是因為房屋有變化，它的狀態(tài)不確定。今天定的地B級，萬一明天給他定成C級呢？這個地方是容許的，國家是容許的�！�

　　郭蘇杰處長表示，目前出具給居民的并不是最終的鑒定報告，目前地鐵施工已經(jīng)接近尾聲，將在7月底再出具一份鑒定報告，而這份鑒定報告將會評定10號樓的的安全等級�！氨緛�8月15號出具，但為了滿足百姓要求，提前15或20天給樓房定性、定級�！�

　　南京地鐵4號線龍江站項目組負責人肖梁也向記者表示，龍江站是地鐵4號線的重點站，建設方自建設伊始就加強了巡查和監(jiān)測。對于施工給居民造成的影響，南京地鐵公司會承擔相關義務。

　　肖梁說：“我們要關注下鑒定結(jié)論，是處理問題的技術依據(jù)，也是法規(guī)依據(jù)。地鐵公司從來不回避這個問題，是我們的責任，我們會承擔處理�！�