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　　央廣網(wǎng)南京2月24日消息（江蘇臺記者王博男）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，有多位南京市民向媒體反映，最近幾天的早晚高峰期間，南京興隆大街地鐵站附近的公共自行車租借點幾近癱瘓，市民借車還車都十分困難，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種情況在主城區(qū)很多站點都非常普遍。究竟是什么原因，讓原本便民的公共自行車“掉鏈子”了呢？

　　早上七點多，記者來到南京興隆大街地鐵站附近的公共自行車租借點，看到很多市民都在排隊還車，但因為借還車的人太多，這個租借點幾近癱瘓。

　　在采訪中，市民表示，“過來晚一點，車就被取完了，就有時候感覺車有點少”�！斑�車就是我們到單位以后，那個車位已經(jīng)滿了。滿了就還不了，我們上班又要打卡，時間就非常緊湊”。

　　記者走訪了南京多處公共自行車租借點，發(fā)現(xiàn)“借車難、還車更難”的問題并不少見，尤其是在主城區(qū)人流密集地段、地鐵交通樞紐等地點尤為明顯。但在相對偏遠(yuǎn)的棲霞、江寧等地的部分租借點，公共自行車的使用效率卻并不高。為此，記者采訪了南京公共自行車公司負(fù)責(zé)人馬戀。據(jù)她介紹，在2015年底，南京公共自行車建設(shè)迎來了一個發(fā)展的高峰期，增加了383個公共自行車站點，新投放自行車1萬1千多輛。如今，僅南京主城的公共自行車網(wǎng)點就超過690個，主城以及江北地區(qū)在內(nèi)，全市的公共自行車總數(shù)近4萬輛。雖然公共自行車總量和網(wǎng)點鋪設(shè)范圍上都有了很大提升，但馬戀也表示，在站點大幅度擴(kuò)張的情況下，公司也要加強(qiáng)不同站點的管理，盡可能在高峰時期平衡各個站點的資源，緩解排隊借車或排隊還車的難題，此外，從客觀上來講，由于主城區(qū)公共地塊資源稀缺，公共自行車網(wǎng)點的鋪設(shè)仍然難以做到合理覆蓋，造成了部分網(wǎng)點擁堵的現(xiàn)象。

　　目前，新的南京公共自行車租賃系統(tǒng)平臺經(jīng)過調(diào)試，已發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)漏洞基本上得到了修補(bǔ)。屆時南京公共自行車“掉鏈子”的問題將得到解決。