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　　央廣網(wǎng)北京8月10日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，媒體報道，國家發(fā)改委日前召開汽車領(lǐng)域反壟斷指南起草工作行業(yè)專家會議，會議披露的內(nèi)容顯示，汽車業(yè)反壟斷指南除了對傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出反壟斷政策指引外，汽車電商、平行進口等新業(yè)態(tài)中的壟斷行為的認定與豁免，也有望首次給出明文解釋。

　　在汽車電商方面，參與汽車業(yè)反壟斷指南研討的專家指出，電商平臺現(xiàn)階段無法直接進行汽車交易，僅能起到收取定金的作用，具體銷售過程還是要在經(jīng)銷商處完成，也就是說汽車生產(chǎn)廠家仍有機會通過控制經(jīng)營商操縱汽車網(wǎng)售價格，從而實現(xiàn)壟斷。

　　調(diào)查機構(gòu)研究人員：很多車企在上面做了一些噱頭，后來我們了解下，事實上網(wǎng)購的推廣活動中，還發(fā)生一些實體經(jīng)銷商不認可網(wǎng)上成交價格，在網(wǎng)上拿到網(wǎng)價，消費者到實體經(jīng)銷商去拿車時，經(jīng)銷商不承認這個事。

　　此外，我國這兩年開始對平行進口汽車業(yè)務(wù)進行“政策松綁”，其間可能出現(xiàn)的壟斷行為，也是執(zhí)法部門以前從未面對過的。多位專家表示，一些汽車生產(chǎn)商通過各種設(shè)限來制約國內(nèi)平行進口經(jīng)銷商，例如刻意在境外提高排氣量，或者限制原廠配件的出口以及在中國市場的流通等，而這些行為是否涉嫌違反反壟斷法，亟須盡快考量。

　　對此，中國政法大學(xué)副校長時建中教授表示，對于阻礙平行進口整車和配件的行為是否有可能導(dǎo)致嚴重的渠道和價格限制，進而損害我國市場競爭，汽車業(yè)反壟斷指南如能有所回應(yīng)，將對落實平行進口政策起到積極促進作用。不過現(xiàn)實是，我國反壟斷執(zhí)法力量相對不足，對此情況，時建中建議，有必要在汽車領(lǐng)域重點執(zhí)法。

　　時建中：在汽車領(lǐng)域已經(jīng)執(zhí)過法了，但仍有企業(yè)懷著僥幸心理，那就只能加強執(zhí)法了。