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　　央廣網(wǎng)北京2月19日消息（記者沈靜文）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，經(jīng)過昨晚（18日）鞭炮的洗禮，今天北京的天空明顯不如昨兒藍(lán)了！不過，就算沒有鞭炮，這空氣質(zhì)量問題，也是近年來的熱門話題。北京市環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，2014年，由PM2.5導(dǎo)致的重污染天數(shù)為45天，比2013年減少13天。同樣在2014年，有第三方機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，空氣凈化器市場銷額規(guī)模已達(dá)151億元，同比增幅高達(dá)94.8%。我們究竟能不能放心呼吸？監(jiān)測數(shù)據(jù)與老百姓對空氣凈化器和口罩的需求，總有誤差。

　　對于“空氣污染敏感者”來說，每天出門前看一眼手機推送的空氣污染指數(shù)API已成習(xí)慣；在2014年有所不同的則是，去年6月以來，不少人在計劃長途出行時，也有了對空氣質(zhì)量的重要參考，一個叫“矮馬”的網(wǎng)站橫空出世，可以提供全國重點城市未來5天的空氣質(zhì)量預(yù)報。預(yù)報霧霾和預(yù)報天氣是一回事兒嗎？這個非官方背景的網(wǎng)站做出來圖啥，能一直做下去嗎？

　　不知道“矮馬預(yù)報”的人，覺得每天出門前看看現(xiàn)有的實時空氣污染指數(shù)，已足夠成為當(dāng)天戶外活動的參考。對于知道并用過“矮馬”的人，則開始覺得它不可或缺。與目前各地環(huán)保局提供按小時更新的空氣污染指數(shù)不同，“矮馬”不做監(jiān)測、只做預(yù)測，在時間上，每天提供全國171個重點城市未來5天的空氣質(zhì)量預(yù)報；空間上，分四大重點區(qū)域發(fā)布，號稱“覆蓋全中國每一寸土地”。

　　“矮馬”是三位科學(xué)家的孩子。其中最年長者，是環(huán)保領(lǐng)域赫赫有名的學(xué)者，北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授謝紹東。他向中國之聲強調(diào)的第一件事就是，“矮馬”做的事兒，不是推斷、而是計算，所有的“霧霾天”，都是計算機算出來的。

　　謝紹東：這個數(shù)據(jù)不是監(jiān)測的、不是測量的、是計算機算的數(shù)，而且算的是未來五天的數(shù)據(jù)。我們是這樣，從昨天晚上8點開始計算機就在網(wǎng)站上去下載氣象數(shù)據(jù)，自動算，算到今天早上6點鐘它就完成一切計算包括畫這張圖和上網(wǎng)，所以在6點的時候每天早上就更新了，應(yīng)該說預(yù)報的越靠近今天就越準(zhǔn)確一點，你可以看后來幾天的預(yù)報要報好幾次。

　　謝紹東被人問得最多、也自問最多的問題，當(dāng)然是“準(zhǔn)不準(zhǔn)”。

　　謝紹東：我們報的還比較符合實際情況，每次報的結(jié)果和實際的情況還吻合的比較好，特別是京津冀地區(qū)準(zhǔn)確率還是有那么高。

　　目前，許多天氣預(yù)報之后，都會附加一句“空氣質(zhì)量預(yù)報”，像矮馬這樣羅列未來5天空氣質(zhì)量的平臺，卻是鳳毛麟角。作為科研者，謝紹東理解官方不做多日預(yù)報的顧慮，難度不在技術(shù)，而在輿論。

　　謝紹東：政府在做這個工作的時候，它的謹(jǐn)慎程度就高一點，這個報有可能報的不太準(zhǔn)確，那報不準(zhǔn)確的話，政府它有個權(quán)威性，如果老不準(zhǔn)，老不準(zhǔn)的話，可能就對信任程度有傷害，當(dāng)然北京也在報，北京只報明天和今天，他不再往后面再報了，也不像我們這么一個公開的東西讓大家去看。

　　當(dāng)然，這并不是說做空氣質(zhì)量預(yù)報不費勁。

　　謝紹東：你要把空氣質(zhì)量預(yù)報給它報的比較好的話，首先要取決于氣象預(yù)報要報的準(zhǔn)確。第二個數(shù)據(jù)還得要有污染源的數(shù)據(jù)，每個城市各個地方的這些企業(yè)或者那些污染源排放的大氣污染物的數(shù)據(jù)，而且這個數(shù)據(jù)要時實的，每一個月、每一天，每個小時它的排放，這個數(shù)據(jù)要把它弄的很準(zhǔn)確也是非常困難的，這個實際上這兩個數(shù)據(jù)都不是太準(zhǔn)確的情況下你要把這個空氣質(zhì)量預(yù)報的準(zhǔn)確度提高難度是比較大的。

　　對于空氣質(zhì)量指數(shù)類的手機應(yīng)用使用者，過去一年里的另一個變化是，曾經(jīng)作為數(shù)據(jù)來源的美國大使館空氣污染指數(shù)，已經(jīng)被拿掉。對此，還沒有人給出具體明確的原因，但謝紹東也會被問及，矮馬會不會做著做著就沒了。

　　謝紹東：我們這出發(fā)點是為了讓公共了解未來天氣的狀態(tài)，讓你自己選擇出行的方式，實際上是幫助來改善環(huán)境空氣質(zhì)量。就是喚起公眾對環(huán)境保護共同的關(guān)注，而不是那種這個不好，那個也不好，不是這個意思。