“汽車大國(guó)”日本無奈變身“自行車大國(guó)”
2016-06-28 12:32:00 來源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京6月28日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，多年前，日本媒體喜歡形容中國(guó)是“自行車大國(guó)”，標(biāo)榜日本是“汽車大國(guó)”。但是近年來，越來越多去日本觀光的中國(guó)游客都發(fā)現(xiàn)，號(hào)稱“汽車大國(guó)”的日本，遍地自行車，日本和中國(guó)究竟哪一個(gè)才是“自行車大國(guó)”？
按照人均統(tǒng)計(jì)，日本是每1.5人擁有1輛自行車，中國(guó)是每2.7人擁有1輛。這樣說來，日本才是地地道道的“自行車”大國(guó)。日本人是如何擺脫“汽車大國(guó)”的偶像包袱，變成了接地氣的“自行車大國(guó)”的呢？
在1999年的時(shí)候，未滿30歲的日本單身的男白領(lǐng)當(dāng)中，私家車的普及率達(dá)到的是63.1%，而到了2009年的時(shí)候普及率就跌到了49.6%。本來應(yīng)該引領(lǐng)潮流、引領(lǐng)消費(fèi)的現(xiàn)在的一些年輕人群已經(jīng)集體失去了購物的興趣，他們不再追求個(gè)人擁有汽車。因此在這種情況下，造成了日本“汽車大國(guó)”名不副實(shí)，而且購車的數(shù)量大幅的下降。
日本政策金融公布的調(diào)查報(bào)告，一個(gè)孩子進(jìn)入中學(xué)以后，一個(gè)日本家庭平均每年支出的教育費(fèi)用在491萬2千日元左右，占年收入的38.6%。顯然日本的教育費(fèi)用非常高昂，在這種背景之下，有六成的受訪家庭回答，想維持這個(gè)費(fèi)用就必須靠節(jié)省教育以外的開支。也有專家指出，教育投資已經(jīng)把日本的很多家庭都逼成了慢性的困難戶。
日本人為什么不去購買汽車，一個(gè)很重要的原因，就是在生活的經(jīng)濟(jì)狀況上正在漸漸的發(fā)生變化。為了維持教育的經(jīng)費(fèi)，或者為了維持高額的教育經(jīng)費(fèi)，他們不得不把買車的錢省下來。日本的大學(xué)生也是這樣，在過去的10年間，他們一個(gè)月的零花錢由90450日元降到了69780日元。在這種情況下，費(fèi)用的降低也使得他們沒有辦法再去購買汽車。所以日本購買汽車的下降或日本從“汽車大國(guó)”轉(zhuǎn)為“自行車大國(guó)”并不僅僅是出于對(duì)環(huán)保重視的原因，還有一個(gè)重大的原因，就是經(jīng)濟(jì)水平下降。（《全球華語廣播網(wǎng)》日本觀察員蔣豐）
編輯：任芳
關(guān)鍵詞：日本;汽車大國(guó);自行車大國(guó)
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