央廣網(wǎng)北京6月27日消息（記者郭淼 梁明星）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，備受關(guān)注的商合杭高鐵合肥至湖州段將于6月28日開通運(yùn)營，至此商合杭高鐵全線通車。商合杭高鐵的開通，將進(jìn)一步完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有效緩解京滬高鐵客流壓力，對促進(jìn)中部地區(qū)崛起，推動(dòng)長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。
商合杭高鐵合肥至湖州段將于6月28日開通運(yùn)營，該線路經(jīng)湖州站與南京至杭州高鐵接軌，通達(dá)杭州，至此，商合杭高鐵經(jīng)過10年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通，河南、安徽、浙江三省實(shí)現(xiàn)高鐵“無縫對接”。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司表示，6月28日至6月30日，商合杭高鐵合湖段開通運(yùn)營過渡期，安排每日開行動(dòng)車組列車8對，7月1日后，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)60.5對。中國鐵路上海局合肥客運(yùn)段副段長吳竑介紹：“在首發(fā)列車上，我們提前選派了富有工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)當(dāng)新線的乘務(wù)工作，加大列車公共區(qū)域的消毒頻次，完善各類應(yīng)急預(yù)案，為旅客提供溫馨舒適的旅行環(huán)境�！�
商合杭高鐵是我國新一輪鐵路建設(shè)中設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長的項(xiàng)目之一。具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、銜接關(guān)系復(fù)雜、橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多次創(chuàng)世界第一的工程特點(diǎn)。中國鐵建鐵四院商合杭高鐵設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人徐保紅表示：“特別是主跨324米的裕溪河特大橋，掃清‘限速點(diǎn)’安裝‘中國芯’，橋面鋪設(shè)采用我國自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTS Ⅲ型板式無砟軌道，是我國時(shí)速350公里高鐵建設(shè)中，首次在300米以上跨度橋梁中鋪設(shè)無砟軌道，創(chuàng)造了世界300米以上大跨度高鐵橋梁最高行車速度，一舉把中國三百米以上大跨度高鐵橋梁帶入‘350時(shí)代’�！�
徐保紅說，為了繞避廣德縣境內(nèi)的國家揚(yáng)子鱷保護(hù)區(qū)，在廣德南站、安吉站站址確定的情況下，線路采用了向北繞避的方案，因?yàn)閷?shí)施這一方案，也倒逼出國內(nèi)首創(chuàng)為高鐵“加罩”下穿特高壓線路走廊的重大技術(shù)創(chuàng)新。徐保紅介紹：“因?yàn)槔@避保護(hù)區(qū)，商合杭鐵路在皖浙省界段，不得不與國內(nèi)最高等級的特高壓電力線路走廊‘相遇’。考慮到這是供應(yīng)上海的重要輸電線路，不適合遷改，因此高鐵線路不得不進(jìn)行小角度下穿，這給設(shè)計(jì)和施工帶來極大的挑戰(zhàn)�！�
