央廣網(wǎng)成都12月21日消息（記者郭淼）記者從中鐵一局了解到，西部最大城市地鐵綜合交通樞紐站——成都博覽城樞紐站主體結(jié)構(gòu)將于12月30日完工，該樞紐站為地下四層，西線換乘，總規(guī)模約17萬平方米，建設(shè)完成后，將完成成都天府新區(qū)與成都老城區(qū)的無縫對接，加速西部中心城市的發(fā)展。

　　博覽城樞紐項目坐落于天府中央公園內(nèi)，位于西部國際博覽城東北角，是一座融于花園的創(chuàng)新型綜合交通樞紐，成都地鐵1號線、6號線、18號線和11號線交匯于此，直達成都市中心城區(qū)、眉山市區(qū)、簡陽新機場、火車南站等重要區(qū)域和節(jié)點，項目包含道路交通、換乘停車場、航空港值機大廳、商業(yè)、園林景觀為一體的地下建筑，總建筑面積約為35.4萬平方米，總工期為52個月。2019年12月竣工建成之后將形成日客流達百萬量級的綜合交通樞紐。

　　據(jù)中鐵一局博覽城樞紐項目常務(wù)副經(jīng)理劉耀芳介紹，工程基坑開挖深、面積大，屬于四級邊坡。其中基坑開挖面積8萬平米，深度31米，土石方總方量196萬方，相當于20個標準車站的土方量�；�坑石方爆破量較大約143萬方，爆破施工環(huán)境較為復(fù)雜�；�坑范圍內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜。在深基坑控制方面，項目部實行項目監(jiān)控、施工方監(jiān)測和第三方監(jiān)測三重保護，在基坑每個適當?shù)奈恢冒惭b360度旋轉(zhuǎn)、伸縮式攝像頭，并與手機同步，確保任何時間、任何地點都能無死角看到現(xiàn)場作業(yè)情況。

　　此外，地鐵與橋梁工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜，結(jié)構(gòu)相互連接，交叉作業(yè)繁多，施工組織難度大。為保證施工進度，項目部采用銑挖機，專門做輸排水開挖，相較于傳統(tǒng)工藝，時間節(jié)省了一半，效率提升了一倍。