央廣網(wǎng)北京9月13日消息（記者李健飛 云南臺(tái)記者李莉）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，9月13日上午，經(jīng)過中、老兩國(guó)1200多名建設(shè)者1540多天的艱苦施工，我國(guó)與周邊國(guó)家首座鐵路跨境隧道——中老鐵路友誼隧道全隧貫通，為鐵路全線明年底按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　隨著最后一次爆破聲響起，隧道順利貫通，施工隊(duì)員歡呼雀躍。位于中老邊境，全長(zhǎng)9.59公里的友誼隧道是名副其實(shí)的“一隧通兩國(guó)”，它在我國(guó)境內(nèi)有7.17公里，老撾境內(nèi)有2.42公里。由于所處地質(zhì)復(fù)雜，斷層破碎不明，以泥巖、砂巖、巖鹽和石膏構(gòu)成的圍巖非常脆弱，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。中鐵二局玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說：“隧道掌子面鹽巖局部段落含鹽量高達(dá)70%以上，具有強(qiáng)溶解性、強(qiáng)侵蝕性、膨脹性等特殊工程特性，處理不當(dāng)將對(duì)隧道結(jié)構(gòu)、鐵路運(yùn)營(yíng)安全造成極大危害，設(shè)計(jì)和施工難度均為國(guó)內(nèi)外罕見。”

　　為保障施工進(jìn)度，從2016年6月開始，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵二局、鐵科院等單位，一舉攻克了巖鹽高侵蝕性等世界難題，使全線建設(shè)不斷提速。副指揮長(zhǎng)劉俊成說：“目前，中老鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段93座隧道已貫通80座，剩余13座，長(zhǎng)10公里隧道工程已完成設(shè)計(jì)量的97.5%。路基、橋梁已基本完成。鋪軌、站房等其他工程正按施工組織計(jì)劃全力推進(jìn)�！�

　　全長(zhǎng)1000多公里的中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)裝備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，建成通車后，云南省昆明市至西雙版納景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。