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　　央廣網(wǎng)廣州6月20日消息（記者鄭澍）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，昨天凌晨3點40分左右，廣東粵贛高速城南互通匝道橋梁發(fā)生斷裂，事發(fā)時有4輛重載貨車行駛在匝橋上，當場造成1人死亡、4人受傷。記者調(diào)查顯示，粵贛高速匝道橋垮塌原因復雜，專家與司機說法不一。

　　據(jù)了解，粵贛高速公路于2005年12月建成通車，粵贛高速河源市境內(nèi)城南匝道引橋橋梁長度為130米，寬度為8.5米，橋梁高度為11.75米，設計荷載為汽車-超20級。按設計使用年限100年標準建造，目前通車時間不到10年。但就這樣一個以“高標準設計”的匝道引橋，竟然在4輛貨車經(jīng)過時轟然垮塌，原因何在？廣東高速公路有限公司總工程師敖道朝初步勘察后認為，該橋垮塌事件是幾輛大貨車同時嚴重超載，超過了設計上限所引起。

　　敖道朝：我剛才回答了，設計是一種荷載，這個是一種極端的、巧合的荷載，為什么運行了10年都很安全？之前很安全，在這個時間點出現(xiàn)了橋的垮塌？ 我個人認為是因為正好幾輛車那么重，剛好它很緊湊地運行在橋上，造成一個很巧合的荷載，造成一個很嚴重的偏壓，造成這個橋梁的傾覆和破壞。

　　當?shù)馗浇�的村民以及一些常年行駛在粵贛高速的司機認為，該匝道橋的質(zhì)量“有問題”。

　　司機：這個橋墩怎么這么劣質(zhì)呢，很假！

　　司機：這個橋的設計本來就有問題，它中間是一個墩，而不是兩個墩。

　　究竟是超載導致，還是質(zhì)量問題。敖道朝表示，超載導致橋梁垮塌可能性較大，但是仍需進一步調(diào)查。

　　敖道朝：因為這次4臺車很緊接地在一起運行，又都是超重車，而且有可能是嚴重超載這樣情況。當然這個超載多少還是有關事故調(diào)查部門進一步論證才能下這個結論，到底超載多少。

　　廣東省高速公路有限公司昨晚通報稱，按照國家公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范，高速公路橋梁定期檢測周期不超過3年，這次事故匝道橋為每2年檢測一次，最近一次檢測時間為2013年11月，歷次的檢測結果均評定為一類橋，即技術狀況優(yōu)良，能保證正常通行安全的橋梁。目前，有關部門已成立事故調(diào)查組對事故情況和事故原因進行調(diào)查。另外，廣東高速公路有限公司根據(jù)應急預案，并委托設計單位進場設計，預計從招投標，施工單位進場，到最后搶通需要一年或一年兩個月時間。