原標(biāo)題：北京大興國際機場東航機庫封頂 

　　本報訊（記者 曹政）在北京大興國際機場通航倒計時一年的日子，未來的主基地航空公司東航基地建設(shè)也加快了進(jìn)展。昨天上午，北京大興國際機場東航基地機庫鋼屋蓋緩緩提升就位，標(biāo)志著大興國際機場又一關(guān)鍵配套設(shè)施——東航基地機庫正式封頂。不久前，南航機庫也順利封頂。這次東航機庫封頂，也意味著北京大興國際機場所有配套機庫工程全部完成結(jié)構(gòu)施工，向2019年通航目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。 

　　承建方北京建工旗下三建公司項目負(fù)責(zé)人說，北京大興國際機場東航基地機務(wù)維修及特種車輛維修區(qū)一期工程，總建筑面積8.54萬平方米，包括機庫及附樓、業(yè)務(wù)樓、航材庫、北區(qū)能源動力中心等15棟單體建筑。 

　　其中，北區(qū)機庫總建筑面積2.8萬平方米,是東航基地內(nèi)規(guī)模最大的單體工程。機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，共設(shè)有2個寬體機機位或3個窄體機機位，最多可同時容納2架波音747或3架波音777型機，能夠滿足多型號、不同維修維護需求的飛機靈活停放。 

　　機庫大廳是此次整體提升施工的重點所在，大廳平面長147米，寬99.7米，網(wǎng)架總重約1600噸，針對工程的技術(shù)難度和跨度，項目團隊采用了“地面拼裝+整體提升”的方法完成鋼屋蓋網(wǎng)架提升。 

　　項目負(fù)責(zé)人介紹，他們?yōu)榫W(wǎng)架提升設(shè)置了9個提升架體，其中門頭處2個提升點，每個點布置4組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐架；大廳處7個提升點，每個點布置2組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐架。技術(shù)團隊首先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，隨后利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。9月25日，工程首先啟動歷時1小時左右的預(yù)提升，將大廳網(wǎng)架提升至0.4米。1天后，正式啟動整體提升，提升高度22米，平均提升速度為每小時2米至3米。 

　　封頂之后，項目團隊也將繼續(xù)抓緊后續(xù)施工，確保機庫于今年年底實現(xiàn)封頂封圍，2019年6月30日前全面竣工。 

　　據(jù)悉，北京大興國際機場投入運營后，東航將投入150架至200架大型寬體和窄體飛機，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺的航線，承載大興國際機場近40%的航空旅客業(yè)務(wù)量，并建設(shè)覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。