為了逛街的乘客少走路，新建的王府井地鐵站正盡力“融入”周邊商場(chǎng)。正在建設(shè)的地鐵8號(hào)線(xiàn)三期，在王府井大街上設(shè)置兩座車(chē)站——王府井北站和王府井站。記者昨日探訪(fǎng)了解到，這兩座車(chē)站的出入口也將與周邊商場(chǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　規(guī)劃顯示，8號(hào)線(xiàn)王府井北站位于王府井大街與金魚(yú)胡同交叉口以北；王府井站位于王府井大街與長(zhǎng)安街交叉口以北，未來(lái)將與1號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。

　　施工方中鐵十六局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，王府井北站設(shè)置4個(gè)出入口，將全部在地下與商場(chǎng)連通。

　　根據(jù)目前計(jì)劃，這4個(gè)出入口只有1個(gè)連通到地上，即東南口。未來(lái)東南口會(huì)設(shè)置地下通道分支，直通新東安商場(chǎng)；東北口將接入樂(lè)天銀泰；西北口將接入正在建設(shè)的海港城；西南口將接入淘匯新天。

　　由于周邊的商業(yè)早前都在地下有所預(yù)留，所以從地鐵站到商場(chǎng)的距離不會(huì)太遠(yuǎn)。比如東北口接入樂(lè)天銀泰的通道只有十幾米，其它通道也大約二三十米。

　　同時(shí)，王府井站主要有3個(gè)出入口。西北口將在地下連接北京飯店二期，目前正在做方案；東南方向的出入口設(shè)置在東方新天地附近地面，同時(shí)會(huì)在地下連入1號(hào)線(xiàn)王府井站的通道，乘客可以直達(dá)商場(chǎng)地下；東北方向還將設(shè)置一個(gè)出入口，布局在圖書(shū)大廈前。

　　對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，在繁忙的王府井大街上修地鐵，施工更需精細(xì)化。王府井北站首創(chuàng)北京地鐵建設(shè)領(lǐng)域的六個(gè)“第一”：第一次采用全封閉圍擋、第一次使用高壓噴霧降塵系統(tǒng)、第一次使用空氣能采暖系統(tǒng)、第一次應(yīng)用二維碼、第一次使用拼裝式集成房屋、第一批使用干拌噴射混凝土。新型標(biāo)準(zhǔn)化地鐵建設(shè)讓施工工地?cái)[脫了“臟、亂、雜”的舊模樣，變得高端大氣、創(chuàng)意十足。

　　“8號(hào)線(xiàn)在王府井大街上還要隨軌道交通建設(shè)地下綜合管廊，目前北段已經(jīng)開(kāi)挖完成，南段挖完40%左右，預(yù)計(jì)年內(nèi)基本挖通、完成初支結(jié)構(gòu)�！敝需F十六局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)，管廊工程借助王府井地區(qū)綜合管廊開(kāi)建推動(dòng)地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)，將避免路面反復(fù)開(kāi)挖的“馬路拉鏈”弊端，并降低管線(xiàn)后期維護(hù)保養(yǎng)成本。（本報(bào)記者武亦彬）