亳蒙高速渦陽南收費站。（圖片由安徽交控集團(tuán)提供）

商丘至固始高速臨泉樞紐。（圖片由安徽交控集團(tuán)提供）

時值年終，安徽高速公路建設(shè)捷報頻傳。

12月5日，記者從安徽交控集團(tuán)了解到，亳州至蒙城高速“縣城通”段（標(biāo)里樞紐至渦南互通）、商丘至固始高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段順利通過交工驗收，向年底開通運營邁出堅實一步。

這標(biāo)志著歷時三年的安徽省高速公路“縣城通”高速攻堅行動即將迎來圓滿收官。兩大項目通車后，安徽省內(nèi)9個縣級市、50個縣從主城區(qū)出發(fā)均可在15分鐘內(nèi)駛?cè)敫咚俟�路，我省將從“縣縣通”高速時代正式邁入“縣城通”高速時代。

隨著一條條高速公路的延伸、并網(wǎng)和拓寬，安徽高速公路網(wǎng)不斷加密，日益完善，在方便百姓出行、提升出行效率的同時，亦成為安徽縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展堅實有力的交通底座。

兩大高速項目年底通車

初冬時節(jié)，走進(jìn)皖北，從空中俯瞰，一條條高速公路猶如一條條飄逸的黑色絲帶，蜿蜒在平原大地。

在距離渦陽縣渦南鎮(zhèn)8公里處——亳蒙高速渦陽南收費站，“老子故里”的標(biāo)識與收費站波浪式造型在蔚藍(lán)的天空下相互輝映。這里將成為渦陽縣110多萬居民從縣城進(jìn)入高速的最快通道。

“亳州至蒙城高速公路是安徽省‘五縱十橫’高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。其中，起自亳州市渦陽縣標(biāo)里鎮(zhèn)北側(cè)，終至渦南互通段被稱為亳蒙高速‘縣城通’段。”安徽交控集團(tuán)渦蒙項目辦主任孫狂飆告訴記者。

亳蒙高速“縣城通”段與建設(shè)中的徐淮阜高速亳州段相接，經(jīng)渦陽縣花溝鎮(zhèn)、公吉寺鎮(zhèn)、楚店鎮(zhèn)、渦南鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終至渦南互通。路線全長約30.6公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度120公里/小時，沿途建有主線橋20座、支線上跨橋4座，建設(shè)標(biāo)里樞紐、楚店互通、渦南互通等3處互通立交，設(shè)有渦陽、渦陽南2處收費站以及渦陽服務(wù)區(qū)1處。

“項目于12月3日完成交通安全設(shè)施驗收，12月4日，完成交工驗收。”孫狂飆表示，年底前即可通車，屆時，渦陽縣主城區(qū)將實現(xiàn)15分鐘左右快速通達(dá)高速路網(wǎng)。

同樣可以實現(xiàn)年底通車的還有商固高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段。在已經(jīng)建成完工的臨泉西收費站，記者看到收費站的造型設(shè)計頗具楚風(fēng)漢韻。

安徽交控集團(tuán)潁臨項目辦總工程師朱瑞允告訴記者，商固高速臨泉“縣城通”段起自臨泉樞紐，接滁新高速，終至臨泉西互通，全長29.7公里，臨泉西互通到省界5km也在本次通車范圍，通車總長度約34.7km。

“項目工程時間緊，任務(wù)重。為此，項目堅持以科技創(chuàng)新推動交通建設(shè)，先后開展了多項創(chuàng)新研究和新技術(shù)應(yīng)用�！敝烊鹪式榻B道。

項目位于皖北平原區(qū)，人口密集，耕地資源寶貴，土源稀缺。為解決土源難題，推進(jìn)資源節(jié)約和循環(huán)利用，項目開展“蜂窩路基結(jié)構(gòu)及施工關(guān)鍵技術(shù)研究”，利用當(dāng)?shù)毓虖U，設(shè)計并制備符合工程應(yīng)用需要的再生混凝土材料，制成管節(jié)，應(yīng)用于臨泉樞紐匝道擋土墻，對皖北傳統(tǒng)路基取土困難問題作出了有益探索。

此外，項目開展“安徽瀝青路面病害特征及結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究”，借鑒國內(nèi)外路面耐久性研究經(jīng)驗，應(yīng)用了6種不同的路面結(jié)構(gòu)層方案，致力探索出與安徽省高速公路交通、氣候條件相適應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)。項目還在谷河特大橋建設(shè)中應(yīng)用了根式基礎(chǔ)，有效提高了樁基承載力，降低了樁長、節(jié)省了造價。

“為高效組織施工，我們對照項目通車時間，倒排階段目標(biāo)和關(guān)鍵節(jié)點，掛圖作戰(zhàn)，對表推進(jìn)。12月5日，項目順利完成交工驗收，月底，即可實現(xiàn)通車�！敝烊鹪时硎�。

從“縣縣通”到“縣城通”

“交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)命脈，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。兩大項目的順利完成，也意味著安徽省在‘十四五’規(guī)劃期內(nèi)，順利實現(xiàn)了‘縣城通’高速項目�！卑不战豢丶瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

那么什么是“縣城通”高速項目呢？這要從“縣縣通”攻堅戰(zhàn)說起。

2019年，安徽正式被納入長三角一體化發(fā)展格局，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通成為一體化發(fā)展的先決條件。如何打造高質(zhì)量的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，成為擺在安徽交通系統(tǒng)面前的大事。

當(dāng)年12月，安徽正式提出了“縣縣通”高速的重大目標(biāo)任務(wù)�！翱h縣通”攻堅行動成為安徽落實重大國家發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)揮安徽交通區(qū)位優(yōu)勢、加快融入長三角交通運輸一體化的重要舉措。

作為安徽高速公路建設(shè)主力軍，安徽交控集團(tuán)建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，分別于2021年7月1日、9月28日、12月16日奪取了固蚌、池祁、蕪黃三大高速公路攻堅戰(zhàn)役的勝利，結(jié)束了固鎮(zhèn)、石臺、旌德、涇縣等四縣不通高速的歷史，受到省政府通報表揚。

縣縣通了高速公路，但尚有黟縣、舒城、阜南、霍邱、臨泉、渦陽等6個縣城主城區(qū)距離高速道口較遠(yuǎn)�！懊慨�(dāng)過年過節(jié)放假，我們都要開車40多分鐘，到遠(yuǎn)離縣城中心的渦陽東或者渦陽北上高速，感覺十分不方便。”渦陽縣居民袁偉告訴記者。

“高速公路建設(shè)要以人民為中心”。2021年，安徽省加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組正式印發(fā)《安徽省高速公路“縣城通”行動》，全力加快德州至上饒高速公路合肥至樅陽段和池祁高速石臺至祁門段、阜陽至淮濱高速公路安徽段、合肥至周口高速公路壽縣（保義）至潁上（南照）段和潁上（南照）至臨泉（皖豫省界）段、亳州至蒙城高速公路等6個項目建設(shè)，推進(jìn)距離高速公路出入口較遠(yuǎn)的舒城、霍邱、阜南、渦陽、臨泉、黟縣等6個縣城區(qū)快速通達(dá)高速公路。

安徽交控集團(tuán)聞令而動、頂格推進(jìn)，繼續(xù)發(fā)揚“知重負(fù)重、敢于攻堅，苦干實干、勇當(dāng)先鋒”的“縣縣通”攻堅精神，接續(xù)展開“縣城通”攻堅。

2022年9月29日，全長約54公里的德上高速石臺互通至祁門段建成通車，黟縣主城區(qū)實現(xiàn)15分鐘左右上高速。

2022年12月30日，全長約134公里的德上高速合肥至樅陽段建成通車，舒城縣主城區(qū)實現(xiàn)15分鐘左右上高速。

2023年9月26日，全長約35公里的阜陽至淮濱高速安徽段建成通車，阜南縣主城區(qū)實現(xiàn)15分鐘左右上高速。

2024年9月29日，全長約94公里的南京至信陽（原合肥至周口）高速壽縣至潁上段建成通車，霍邱縣主城區(qū)實現(xiàn)15分鐘左右上高速。

“一路興”鏈出“百業(yè)旺”

一路通，百業(yè)興；一路暢，百業(yè)旺。歷時三年，6個“縣城通”高速項目陸續(xù)通車，也成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，鋪就了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“高速路”。

“以前我們縣城居民上高速，要到距離縣城30公里外、與廬江縣搭界的杭埠鎮(zhèn)，從舒城收費站進(jìn)入G3京臺高速，位置十分偏遠(yuǎn)�！笔娉强h交通運輸局重點項目辦主任徐士文告訴記者，合樅高速通車后，縣城工業(yè)園區(qū)企業(yè)上高速只要10多分鐘，商貿(mào)物流更加便利。

舒城縣干汊河鎮(zhèn)工業(yè)園是離6個“縣城通”項目高速入口最近的工業(yè)園區(qū)之一�！拔覀兙嚯x合樅高速舒城西收費站只有幾百米�！�縣城通’項目通車不到兩年的時間，園區(qū)企業(yè)增加了10來家，園區(qū)產(chǎn)值增加了2億多元。目前，我們正在申報成為省級工業(yè)園區(qū)�！笔娉强h干汊河鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室主任杜顯勝告訴記者。

作為省級羽毛產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)鎮(zhèn)，目前，干汊河鎮(zhèn)直接從事羽毛販運、分揀、切片以及羽毛球、羽毛球拍生產(chǎn)的企業(yè)已達(dá)50多家。合樅高速通車后，該鎮(zhèn)到浙江、湖北的時間都進(jìn)一步縮短。不少客商前來洽談投資�！敖衲�5月，我們建設(shè)完成了8萬平方米的工業(yè)園三期廠房共14棟，目前已經(jīng)租出去4棟。前不久，一位江蘇客商也準(zhǔn)備投資1億多元入駐園區(qū)，目前正在洽談合作細(xì)節(jié)�！倍棚@勝表示。

而在風(fēng)景如畫的黃山黟縣碧陽鎮(zhèn)石亭村，民宿業(yè)主黃智勇正為即將到來的元旦假期做準(zhǔn)備。“以前，從縣城上高速要么從黟縣漁亭收費站走，開車至少半小時，要么從更遠(yuǎn)的黃山湯口收費站走�！秉S智勇告訴記者，德上高速石臺互通至祁門段通車后，游客去黟縣縣城更方便，為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)吸引了更多客流，也擴(kuò)大了當(dāng)?shù)孛袼奘袌龅妮椛浒霃健?/p>

“隨著省會合肥的不斷發(fā)展壯大，這兩年，我們民宿中來自合肥市場的客流比重明顯提高，而且復(fù)購率也很高。早上八點多，客人從合肥出發(fā)，開車三小時，中午抵達(dá)休息、吃午飯。不緊不慢，剛剛好�！秉S智勇說。

面對即將開通的亳蒙高速二期渦陽“縣城通”項目、商固高速臨泉“縣城通”項目，渦陽、臨泉等地企業(yè)、居民也都充滿期待。

“渦陽縣已經(jīng)在‘縣城通’項目渦陽收費站附近，規(guī)劃建設(shè)了楚店工業(yè)園，目前已經(jīng)入駐生物質(zhì)能熱電聯(lián)產(chǎn)項目、盛順新型建材等牽引性強(qiáng)的龍頭企業(yè)項目。預(yù)計到2030年，園區(qū)建設(shè)用地規(guī)�？蛇_(dá)5平方公里。”亳蒙高速渦陽“縣城通”段建設(shè)指揮部成員、渦陽縣交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人郭偉告訴記者。

臨泉縣商貿(mào)物流業(yè)較為活躍。位于縣城的匯龍商貿(mào)物流公司負(fù)責(zé)人蔣真為記者粗算了一下“縣城通”項目開通后即將為企業(yè)帶來的收益，“公司位于臨泉縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，有36輛貨運車輛，每天貨物輸出100多噸，‘縣城通’項目開通，每年節(jié)省油費、車輛保養(yǎng)費等8萬元到10萬元不成問題。”而在臨泉，像匯龍商貿(mào)這樣中上規(guī)模的物流企業(yè)有70多家。

“6個‘縣城通’項目，其中有4個在皖北，這對于帶動區(qū)域發(fā)展、加速皖北振興具有重要意義�！卑不帐〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“各市有環(huán)線，縣區(qū)有雙線”

翻開安徽交通發(fā)展大事記，可以看到，1957年10月全省實現(xiàn)“縣縣通”公路的目標(biāo)，1991年，我省第一條高速公路合寧高速通車。而從2021年“縣縣通”高速，到如今“縣城通”高速，安徽高速路網(wǎng)不斷貫通、加密、擴(kuò)容。

“這是安徽高速路網(wǎng)建設(shè)一次次自我主動‘加壓’的結(jié)果�！卑不战豢丶瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

近年來，安徽堅持交通先行，深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式和投融資機(jī)制創(chuàng)新，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進(jìn)。

安徽省高速公路建設(shè)堅持生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展，強(qiáng)化資源集約節(jié)約利用，“十四五”期間，新建高速公路2660公里，改擴(kuò)建高速公路637公里。

預(yù)計到2025年，全省高速公路總里程將達(dá)6800公里，路網(wǎng)密度每百平方公里達(dá)4.85公里，境內(nèi)國家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對接長三角及合肥都市圈輻射主通道實現(xiàn)八車道通行，省際出口達(dá)到42個，其中對接長三角省際出口達(dá)20個，“五縱十橫”高速公路網(wǎng)基本建成。

在進(jìn)行硬件建設(shè)同時，安徽高速公路建設(shè)十分注重助力地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在渦陽收費站，孫狂飆告訴記者，為方便車輛快速通行，收費站專門進(jìn)行了窄島化設(shè)計，盡可能將空間留給車輛。

作為當(dāng)?shù)卮笮脱b配式鋼結(jié)構(gòu)建筑及智能停車設(shè)備研發(fā)制造基地，渦陽縣盛鴻科技有限公司物流主管張婧告訴記者，“隨著汽車產(chǎn)業(yè)等高端制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們現(xiàn)在接到的訂單越來越多，渦陽收費站的開通運營，將大大提高企業(yè)物流車輛通行效率�！�

“我們還致力于推動高速公路智慧管護(hù)技術(shù)應(yīng)用�！卑不战豢丶瘓F(tuán)皖通公司負(fù)責(zé)人表示，今年1月春運首日，安徽交控集團(tuán)建成運行了高速公路智慧運營指揮中心，為安徽高速路網(wǎng)的平穩(wěn)、安全運行裝上了“智慧大腦”。

“智慧大腦”深度融合視頻監(jiān)控、車輛通行、路況信息，以及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等信息，實現(xiàn)路網(wǎng)實時監(jiān)測、事件實時管控調(diào)度等功能，為高速公路路網(wǎng)平穩(wěn)暢通運行提供有力支撐。

今年，皖通公司還建設(shè)了12個智慧收費站，通過在道口安裝收費、發(fā)卡“機(jī)器人”，并將ETC車道由“一車一桿”升級為“多車一桿”，使得通行效率提高85%。

“高速路網(wǎng)覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，我們將繼續(xù)以‘縣城通’高速項目為基礎(chǔ)，全力推進(jìn)‘各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點全連通、主要通道全擴(kuò)容’的目標(biāo)實現(xiàn)，以‘高速公路上的安徽’助力長三角一體化發(fā)展、中部崛起等國家戰(zhàn)略深入實施�！� 安徽省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。