北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷4月20日發(fā)布了2019年年報(bào)，其2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入235.89億元，同比增長(zhǎng)30.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9201.01萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.54%。銷(xiāo)量方面，公司2019年銷(xiāo)售新車(chē)15.06萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，北汽新能源EU5是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)單品銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，在能源與交通創(chuàng)新中心舉辦的最優(yōu)電動(dòng)車(chē)評(píng)比中, EU5以綜合評(píng)分第一名入選A級(jí)車(chē)型“最優(yōu)”電動(dòng)車(chē)。而支撐這份靚麗年報(bào)的背后則要?dú)w功于北汽新能源所打造的強(qiáng)大硬核研發(fā)實(shí)力。
再苦不能苦研發(fā) 著力提升技術(shù)實(shí)力
北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶鋒曾對(duì)媒體表示，“再苦不能苦研發(fā)，再窮不能窮研發(fā)!”2019年，面對(duì)整體車(chē)市持續(xù)下行、補(bǔ)貼加速退坡、燃油車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)等多重不利因素，整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。北汽新能源雖然也嚴(yán)格收緊了各投資項(xiàng)目，卻幾乎將全部資源都投入于研發(fā)之中。2019年年報(bào)更多信息顯示，為實(shí)現(xiàn)公司“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略，北汽藍(lán)谷持續(xù)加大研發(fā)投入，其2019年研發(fā)投入約15.45億元，占營(yíng)業(yè)收入比例為 6.55%。
截至2019年年底，北汽藍(lán)谷累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利4644項(xiàng)(研發(fā)人員人均申請(qǐng)專(zhuān)利2.2件)、授權(quán)專(zhuān)利2740 項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利611 項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1855 項(xiàng)、主導(dǎo)參與的已發(fā)布的外部標(biāo)準(zhǔn) 38 項(xiàng)。先后獲得世界電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量金獎(jiǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)、國(guó)家級(jí)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)軍企業(yè)、北京科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)等等。
同時(shí)，北汽新能源已成為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握純電動(dòng)汽車(chē)三電核心技術(shù)、集成匹配控制技術(shù)，兼具資產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈完整、產(chǎn)品線豐富、產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用廣的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)。北汽新能源已推出 EU、EX、EC 等多個(gè)系列十余款新能源純電動(dòng)乘用車(chē)，全面覆蓋 A00 級(jí)到 B 級(jí)市場(chǎng)，產(chǎn)品種類(lèi)包括轎車(chē)和 SUV 等，具有譜系長(zhǎng)、品類(lèi)全的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型(EC系列)、智能型(中高端，BEIJING 品牌系列)、高端智能型(ARCFOX 品牌系列)的全覆蓋。而且，北汽新能源圍繞產(chǎn)品做平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，目前已形成BE11、BE21、BE22三大平臺(tái)，將覆蓋未來(lái)5年的30余款產(chǎn)品，將進(jìn)一步推進(jìn)三電性能、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、輕量化等規(guī)劃的落地，同時(shí)將有效節(jié)約開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、減少開(kāi)發(fā)成本。
憑借在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中長(zhǎng)期實(shí)踐形成的創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢(shì)，北汽新能源成為國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心的重要成員之一，并為中心的科研工作發(fā)揮重要支持和有效轉(zhuǎn)化作用。國(guó)家組建國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，一方面是為了加強(qiáng)新能源汽車(chē)在電動(dòng)化、智能化、生態(tài)化領(lǐng)域涉及的基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、共性交叉技術(shù)融合進(jìn)步、前瞻技術(shù)研發(fā)的能力；另一方面，為了開(kāi)展深入研究科研活動(dòng)以突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，保持新能源汽車(chē)綜合發(fā)展水平的先進(jìn)性和引領(lǐng)性。
打造全新黑科技 不斷拓寬“朋友圈”
北汽新能源一直著力于推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)能力提升，實(shí)現(xiàn)技術(shù)向上、產(chǎn)品向上。在2018年基礎(chǔ)上，北汽新能源過(guò)去的一年多時(shí)間持續(xù)打造“達(dá)爾文系統(tǒng)”技術(shù)品牌(基于達(dá)爾文系統(tǒng)，其推出了“全智能長(zhǎng)續(xù)航純電SUV”EX5、EX3和B級(jí)轎車(chē)EU7 三款新品)，推出了全氣候電池、大功率快充、智能溫控、第三代超級(jí)電驅(qū)、I-Drive智能系統(tǒng)、無(wú)線充電等一系列黑科技，在EU5及后續(xù)產(chǎn)品上陸續(xù)投入使用。
在不斷強(qiáng)化自身研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，北汽新能源也在不斷拓寬“朋友圈”陣營(yíng)。2019年，北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納、寧德時(shí)代等優(yōu)秀企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷深化戰(zhàn)略合作、加強(qiáng)聯(lián)盟化發(fā)展。例如，與麥格納合作成立技術(shù)和制造兩大合資公司，ARCFOX 品牌的第一款新車(chē)N60已于2019年12月30日在鎮(zhèn)江合資工廠完成試生產(chǎn)首車(chē)下線；與戴姆勒奔馳共同建立的動(dòng)力電池試驗(yàn)室，則不斷提升新能源汽車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn);與華為聯(lián)合設(shè)立的“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，意在推進(jìn)5G時(shí)代下的整車(chē)智能網(wǎng)聯(lián);與百度聯(lián)合設(shè)立的“汽車(chē)信息安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，則希望保障用戶(hù)車(chē)載信息安全；與寧德時(shí)代方面，北京新能源則與其就長(zhǎng)質(zhì)保電池供應(yīng)、動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面深化合作；與滴滴合資成立京桔公司，這則讓北汽新能源產(chǎn)品在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。
伴隨著一系列硬核研發(fā)項(xiàng)目的落地生根，北汽新能源或也將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。
