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　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，比亞迪官方宣布，由于全國(guó)各地新能源補(bǔ)貼政策的細(xì)則暫未出臺(tái)，經(jīng)過各方面的衡量后決定，原定于2013年11月12日上市的比亞迪秦將會(huì)延后到12月份。

　　比亞迪“秦”上搭載的DM Ⅱ代系統(tǒng)，由高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)（113KW）；高密度、高電容比電池單元和1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)三部分組成，而在混合動(dòng)力模式下，電機(jī)和汽油機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率223kW(303PS)，最大扭矩490Nm。至于續(xù)航方面，“秦”在純電狀態(tài)下可續(xù)駛70公里，滿足日常代步需求，汽油機(jī)只在需要更大動(dòng)力或電力不足時(shí)作用。

　　得益于電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁低扭，混合動(dòng)力模式下完成0到百公里加速時(shí)間僅需5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185km/h。更讓人驚喜的是，其官方公布的百公里綜合油耗僅1.6L。

　　配置方面，比亞迪“秦”除有著諸如與速銳一樣的遙控駕駛功能外，靠3G信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛遠(yuǎn)程控制的云服務(wù)也較具亮點(diǎn)。此外“秦”在安全性方面也表現(xiàn)不俗，除剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）、ABS+EBD、ESP、輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置外，高剛車架及數(shù)量多達(dá)12個(gè)的氣囊也讓其被動(dòng)安全性得到保證。

　　從這些配置來看，比亞迪“秦”科技含量較高，不過這也從另一個(gè)角度說明了它的成本與售價(jià)都很難降下來，而要讓消費(fèi)者接受一款價(jià)格較高的自主品牌車型，還是一個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。此前網(wǎng)絡(luò)上也爆出疑似售價(jià)信息：15-20萬元。不過據(jù)比亞迪曾官方回應(yīng)，秦的售價(jià)將在20萬元左右。